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HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- N
- 2021/04/06 (Tue) 03:43:17
純正マフラーの低速トルクを残して、全体的にトルクアップできるマフラーはどれなのか探してますがさすがパーツを作っているBADMOONさん
種類が多くてわかりません（泣）
音量もそこそこ欲しいのですが（現在モリモリ管80φで物足りないと思っています）
なにが1番おすすめですか？
種類が多くてわかりません（泣）
音量もそこそこ欲しいのですが（現在モリモリ管80φで物足りないと思っています）
なにが1番おすすめですか？
Re: Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- N
- 2021/04/06 (Tue) 22:41:22
丁寧な回答ありがとうございます！
是非、購入させていただきます
是非、購入させていただきます
Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- 『Evoマフラー』事業部
- 2021/04/06 (Tue) 17:31:20
純正触媒/社外触媒の場合、
純正ＣＰＵで全く問題なく対応できます。
更に馬力を出す場合はＨＯＮＤＡＴＡで
現車合わせセッティングをしてください。
（ＨＯＮＤＡＴＡ、メーカー無償チューニングデーターも全く問題有りません）
※排気効率が上がる場合
他社市販純正書き換えＣＰＵにて
排気温度異常高温による
エンジンブロー（オイル消費）が多発しているため
純正ＣＰＵもしくはＨＯＮＤＡＴＡのみを推奨しております。
純正ＣＰＵで全く問題なく対応できます。
更に馬力を出す場合はＨＯＮＤＡＴＡで
現車合わせセッティングをしてください。
（ＨＯＮＤＡＴＡ、メーカー無償チューニングデーターも全く問題有りません）
※排気効率が上がる場合
他社市販純正書き換えＣＰＵにて
排気温度異常高温による
エンジンブロー（オイル消費）が多発しているため
純正ＣＰＵもしくはＨＯＮＤＡＴＡのみを推奨しております。
Re: Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- N
- 2021/04/06 (Tue) 12:40:38
度々すみません。
Race Peaceの方なんですが
注意書きに
【ＨＯＮＤＡ車はＨＯＮＤＡＴＡにて現車合わせをおこなってください】
と書いてある下に
触媒有り/純正ＣＰＵは、そのままでホンダも対応可能です。
とのことなんですが
これは触媒純正の純正ECUならHONDATA書き換えでなくても良いということですか？それともそもそも、書き換えが不要ということですか？
Race Peaceの方なんですが
注意書きに
【ＨＯＮＤＡ車はＨＯＮＤＡＴＡにて現車合わせをおこなってください】
と書いてある下に
触媒有り/純正ＣＰＵは、そのままでホンダも対応可能です。
とのことなんですが
これは触媒純正の純正ECUならHONDATA書き換えでなくても良いということですか？それともそもそも、書き換えが不要ということですか？
Re: Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- N
- 2021/04/06 (Tue) 12:15:49
親切丁寧な回答ありがとうございます！
各商品ページを見てやっと把握することができました！
丁度前マフラーを壊して純正戻しの状態の為
やはりトルクの違いに感動していたのもつかの間
音が欲しくてとても不満に思っていましたが
BADMOONさんを購入する事を決めました
わかりやすい説明、良心的な対応ありがとうございました！
各商品ページを見てやっと把握することができました！
丁度前マフラーを壊して純正戻しの状態の為
やはりトルクの違いに感動していたのもつかの間
音が欲しくてとても不満に思っていましたが
BADMOONさんを購入する事を決めました
わかりやすい説明、良心的な対応ありがとうございました！
Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- 『Evoマフラー』事業部
- 2021/04/06 (Tue) 11:08:11
フルオーダーの場合
一本出し（センターからフル交換）は12万ぐらい〜なります。
量産版は
リアピース6万ぐらいになります。
純正リアが１番速いのではなくて
車検対応JASMAマフラーの場合、絞り有りになり
純正マフラーは可変バルブ付で
高回転はストレート構造になるからです。
弊社サーキット用マフラーは
保安基準適合でも
一切絞り無しのフルストレート構造になります。
フルオーダーのセンターは
保安基準適合させるために音量を落とす
もしくは
直管高音共鳴サウンドのために
中間サブタイコをフルオーダーします。
インナーサイレンサーを付けて
保安基準適合にするマフラーは設定していないのと
JASMA認定と車検は一切関係ありませんので
ご注意下さい。
音量/パワー切り替え式はフルオーダーの
EVOLUTIONマフラー
ハイブリッドレーシングと言う設定があり
アタックモード/ストリートモード切り替え式
テールリッド取り外し
もしくは可変バルブ仕様となります。
触媒に関しては
どちらでも対応はOKです
触媒レスの場合は
当たり前になりますが低中速のトルクは落ちますが
弊社マフラー（センター有り）との組み合わせでは
高回転は10〜20馬力変わります。
（水温管理されている場合）
手っ取り早く
馬力と音量が欲しい場合は
RPMマフラー（量産リアピース）
+
RacePipe（量産レース用センター）の組合わせです。
マカオのレースマシンと同じ仕様になります。
一本出し（センターからフル交換）は12万ぐらい〜なります。
量産版は
リアピース6万ぐらいになります。
純正リアが１番速いのではなくて
車検対応JASMAマフラーの場合、絞り有りになり
純正マフラーは可変バルブ付で
高回転はストレート構造になるからです。
弊社サーキット用マフラーは
保安基準適合でも
一切絞り無しのフルストレート構造になります。
フルオーダーのセンターは
保安基準適合させるために音量を落とす
もしくは
直管高音共鳴サウンドのために
中間サブタイコをフルオーダーします。
インナーサイレンサーを付けて
保安基準適合にするマフラーは設定していないのと
JASMA認定と車検は一切関係ありませんので
ご注意下さい。
音量/パワー切り替え式はフルオーダーの
EVOLUTIONマフラー
ハイブリッドレーシングと言う設定があり
アタックモード/ストリートモード切り替え式
テールリッド取り外し
もしくは可変バルブ仕様となります。
触媒に関しては
どちらでも対応はOKです
触媒レスの場合は
当たり前になりますが低中速のトルクは落ちますが
弊社マフラー（センター有り）との組み合わせでは
高回転は10〜20馬力変わります。
（水温管理されている場合）
手っ取り早く
馬力と音量が欲しい場合は
RPMマフラー（量産リアピース）
+
RacePipe（量産レース用センター）の組合わせです。
マカオのレースマシンと同じ仕様になります。
Re: Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- N
- 2021/04/06 (Tue) 09:35:00
返信ありがとうございます！
フルオーダーの場合、いくらかかるのかと
既製品のそれぞれの違い 価格を
わかりやすく教えて貰えるとたすかります
（こちらからHPが見づらく把握出来ずすみません）、
今はエンドテールのみ交換している状態で
中間までフル純正なのですが
周りにはレギュレーションのない走行会の場合
触媒ストレート＋純正が1番はやいよ等聞き
色々情報錯誤で戸惑っています。
BADMOONさんから
中間から変える利点や、
触ストとBADMOONさんのエンドテールの相性
ご意見等ございましたら聞かせていただけると嬉しいです。
もちろん、吸気（エアクリーナーワンオフ）加工の
予定ではございますので 純正ECU書き換えで
煮詰めていこうかと思っています
（現在エンドテールを変えてるだけですが
現車合わせで、よくわかりません。）
自分がマフラーに求めているのは
・現在の3Q自動車さんのモリモリ管よりも音量アップ
（それこそ3Qさんのモリモリ管はインナーサイレンサー無しだと
車検はギリ通らないレベルなのですが、控えめなので
サーキットでは皆さんのマフラー音に掻き消されてます😭
バリバリ割れた音や、ゲロゲロしたマフラーは好きでないので
モリモリ管のように乾いて綺麗な官能的な音が好きなのですが
↑多分良くも悪くも純正中間のおかげ？
もっと、おお！ってなる位の音量は欲しいです。）
・現在低速トルクが純正よりたりないので
（中高速のトルクはありレスポンスはいいです）
純正よりも全体的にトルクアップ
・マフラー交換は自身でできるので
競技専用品でも最悪構わないが
120系前期なのでJASMA認定や
インナーサイレンサーが後付けできて
車検対応品だとなお助かる◎
です、お返事よろしくお願いします
フルオーダーの場合、いくらかかるのかと
既製品のそれぞれの違い 価格を
わかりやすく教えて貰えるとたすかります
（こちらからHPが見づらく把握出来ずすみません）、
今はエンドテールのみ交換している状態で
中間までフル純正なのですが
周りにはレギュレーションのない走行会の場合
触媒ストレート＋純正が1番はやいよ等聞き
色々情報錯誤で戸惑っています。
BADMOONさんから
中間から変える利点や、
触ストとBADMOONさんのエンドテールの相性
ご意見等ございましたら聞かせていただけると嬉しいです。
もちろん、吸気（エアクリーナーワンオフ）加工の
予定ではございますので 純正ECU書き換えで
煮詰めていこうかと思っています
（現在エンドテールを変えてるだけですが
現車合わせで、よくわかりません。）
自分がマフラーに求めているのは
・現在の3Q自動車さんのモリモリ管よりも音量アップ
（それこそ3Qさんのモリモリ管はインナーサイレンサー無しだと
車検はギリ通らないレベルなのですが、控えめなので
サーキットでは皆さんのマフラー音に掻き消されてます😭
バリバリ割れた音や、ゲロゲロしたマフラーは好きでないので
モリモリ管のように乾いて綺麗な官能的な音が好きなのですが
↑多分良くも悪くも純正中間のおかげ？
もっと、おお！ってなる位の音量は欲しいです。）
・現在低速トルクが純正よりたりないので
（中高速のトルクはありレスポンスはいいです）
純正よりも全体的にトルクアップ
・マフラー交換は自身でできるので
競技専用品でも最悪構わないが
120系前期なのでJASMA認定や
インナーサイレンサーが後付けできて
車検対応品だとなお助かる◎
です、お返事よろしくお願いします
Re: HONDA CIVIC typeR FD2のマフラーについて
- 『Evoマフラー』事業部
- 2021/04/06 (Tue) 08:23:37
お問い合わせありがとうございます。
ご予算次第になると思います。
フルオーダーで製作するか、
市販品の組み合わせのどちらがよろしいですか？
また現状はリアマフラー交換のみでしょうか？
弊社マフラーは
全て純正マフラーよりもトルクは上になります。
ご予算次第になると思います。
フルオーダーで製作するか、
市販品の組み合わせのどちらがよろしいですか？
また現状はリアマフラー交換のみでしょうか？
弊社マフラーは
全て純正マフラーよりもトルクは上になります。