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ローテンプサーモについて
- エフ
- 2026/10/04 (Sun) 19:03:59
IS-Fへ御社のローテンプサーモ導入を考えています。
燃費対策の為か純正ではすぐに90℃近辺となりSSスペックとRRスペックの2種類から選定を考えています。
基本街乗り、年に数回サーキットなのですが、どちらが良いでしょうか？
注意書きには
※ＬＳ４６０ / ＩＳ－Ｆ / オデッセイ ＲＣ１ / シビックタイプR ＦＫ２/ＦＫ８は使用バルブが入手困難なため数量限定。そのためお早目のご購入を推奨いたします。
非常に内部構成部品が手に入りにくくなっております
と書かれていますが購入可能でしょうか？
もし購入可能であれば見積と納期を教えて下さい。
宜しくお願いします。
燃費対策の為か純正ではすぐに90℃近辺となりSSスペックとRRスペックの2種類から選定を考えています。
基本街乗り、年に数回サーキットなのですが、どちらが良いでしょうか？
注意書きには
※ＬＳ４６０ / ＩＳ－Ｆ / オデッセイ ＲＣ１ / シビックタイプR ＦＫ２/ＦＫ８は使用バルブが入手困難なため数量限定。そのためお早目のご購入を推奨いたします。
非常に内部構成部品が手に入りにくくなっております
と書かれていますが購入可能でしょうか？
もし購入可能であれば見積と納期を教えて下さい。
宜しくお願いします。
Re: ローテンプサーモについて
- チューニング事業部
- 2026/10/05 (Mon) 05:51:48
お問い合わせありがとうございます。
LEXUS-Ｖ８のSSスペックサーモは排ガス制御対策サーモ(暖気制御)ですので
IS-Fでは暖気制御は入りませんのでRRスペックサーモとなります。
(全ての性能面においてRRサーモが上です)
受注製作のため納期は10日です。
¥19800となります。
ご使用に当たり、電動ファン制御変更も推奨します。
LEXUS-Ｖ８のSSスペックサーモは排ガス制御対策サーモ(暖気制御)ですので
IS-Fでは暖気制御は入りませんのでRRスペックサーモとなります。
(全ての性能面においてRRサーモが上です)
受注製作のため納期は10日です。
¥19800となります。
ご使用に当たり、電動ファン制御変更も推奨します。
ECUチューニングについて
- プラスエム
- 2026/10/03 (Sat) 19:49:53
GRX133 3.5 +M(純正トムスのスーチャー、ECU)がついているのですが、ECUチューニング及びリミッターカット施工可能ですか？
Re: ECUチューニングについて
- チューニング事業部
- 2026/10/04 (Sun) 17:36:07
お問い合わせありがとうございます。
純正CPU外の場合、CPU定義がないため
書き換えは不可になると思われます。
純正CPU外の場合、CPU定義がないため
書き換えは不可になると思われます。
エンジン、ミッション、クーラント
- 山本
- 2026/10/02 (Fri) 23:07:27
お世話になります。
以下の商品のお見積をお願い致します。
レースクーラント6L
防錆剤
C6WZR 5w-40wフルエステルエンジンオイル5L
75w-100wミッションオイル4L
車両はABA-DC5インテグラRになります。
上記のお見積りをお願い致します。
よろしくお願い致します。
以下の商品のお見積をお願い致します。
レースクーラント6L
防錆剤
C6WZR 5w-40wフルエステルエンジンオイル5L
75w-100wミッションオイル4L
車両はABA-DC5インテグラRになります。
上記のお見積りをお願い致します。
よろしくお願い致します。
Re: エンジン、ミッション、クーラント
- チューニング事業部
- 2026/10/03 (Sat) 08:53:45
お問い合わせありがとうございます。
お見積り
・レースクーラント 1L¥2500 ×6 ¥15000
・WP保護/腐食防止添加剤 ¥2500
・C6W-ZRオイル 1L¥4500 ×5 ¥22500
・SPLスポーツギヤオイル 1L¥3900 ×4 ¥15600
(スーパーワイドレンジ)
上記合計に消費税です。
※ストリートギヤオイルはスーパーワイドレンジオイルにリニューアルしました。
（HP未更新）
お見積り
・レースクーラント 1L¥2500 ×6 ¥15000
・WP保護/腐食防止添加剤 ¥2500
・C6W-ZRオイル 1L¥4500 ×5 ¥22500
・SPLスポーツギヤオイル 1L¥3900 ×4 ¥15600
(スーパーワイドレンジ)
上記合計に消費税です。
※ストリートギヤオイルはスーパーワイドレンジオイルにリニューアルしました。
（HP未更新）
エンジンオイル
- ミヨシ
- 2026/09/26 (Sat) 09:49:38
お世話になります。
ISFのオイル交換を考えてます。
10月に日光を走ります。
バットムーンさんのエンジンオイルを考えてますがオススメのエンジンオイルはありますか？
また、オイルフィルター交換込みの量は幾つ注文すればよいですか？
ISFのオイル交換を考えてます。
10月に日光を走ります。
バットムーンさんのエンジンオイルを考えてますがオススメのエンジンオイルはありますか？
また、オイルフィルター交換込みの量は幾つ注文すればよいですか？
Re: エンジンオイル
- チューニング事業部
- 2026/09/26 (Sat) 13:09:13
お問い合わせありがとうございます。
連続周回する場合
・Racing 10w-50
連続周回無しの場合
・ZR 5w-40
フィーリング重視で
エンジンのボーベアリング化希望は
上記オイルにC6添加剤仕様を推奨します。
リッター単位販売ですので
フィルター込の場合9Lとなります。
連続周回する場合
・Racing 10w-50
連続周回無しの場合
・ZR 5w-40
フィーリング重視で
エンジンのボーベアリング化希望は
上記オイルにC6添加剤仕様を推奨します。
リッター単位販売ですので
フィルター込の場合9Lとなります。
AP1 マフラーの件
- えすに
- 2026/09/18 (Fri) 07:35:58
S2000用のRRスペックですが、ベース品にサブタイコを追加することで車検を通すことは可能でしょうか？
現状、かなり古いハイブリッド構造の物（後ろから見て左が消音、右が直管）を取り付けておりますが、テールリッド装着で車検を通すことが出来ているため、車検適合のマフラーを探しております。
よろしくお願いいたします。
現状、かなり古いハイブリッド構造の物（後ろから見て左が消音、右が直管）を取り付けておりますが、テールリッド装着で車検を通すことが出来ているため、車検適合のマフラーを探しております。
よろしくお願いいたします。
Re: AP1 マフラーの件
- チューニング事業部
- 2026/09/24 (Thu) 19:31:53
お見積り
S2000
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー』
・ハイブリットレーシング ￥213.000
ＲＲスペック
オールステン
フルTig整形サイレンサー
メイン60ｍｍ
テール100ｍｍ
レーシングチタンテール
・プラスサイレンサー ￥29.800
上記合計に消費税です。
※別途ＡＰ2マフラーブッシュが必要
※大型梱包のため法人先のみ発送可能
（個人宅の場合、送料は非常に高くなります）
車検適合の場合、リアタイコに追加のプラスサイレンサーが必要となります。
なお車両の状態、年式、距離等の車両個体差による
保安基準音量の保証は他メーカー同様にありません。
（音量測定はノーマルCPUにて確認）
プラスサイレンサー仕様のためハーフアクセルまでOKです。
S2000
『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー』
・ハイブリットレーシング ￥213.000
ＲＲスペック
オールステン
フルTig整形サイレンサー
メイン60ｍｍ
テール100ｍｍ
レーシングチタンテール
・プラスサイレンサー ￥29.800
上記合計に消費税です。
※別途ＡＰ2マフラーブッシュが必要
※大型梱包のため法人先のみ発送可能
（個人宅の場合、送料は非常に高くなります）
車検適合の場合、リアタイコに追加のプラスサイレンサーが必要となります。
なお車両の状態、年式、距離等の車両個体差による
保安基準音量の保証は他メーカー同様にありません。
（音量測定はノーマルCPUにて確認）
プラスサイレンサー仕様のためハーフアクセルまでOKです。
Re: AP1 マフラーの件
- えすに
- 2026/09/23 (Wed) 17:40:16
ありがとうございます。
ハイブリッドレーシングのメイン60mm仕様でお見積りをお願いします。
テールリッドを装着した状態で車検適合で、ハーフアクセル程度は問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。
ハイブリッドレーシングのメイン60mm仕様でお見積りをお願いします。
テールリッドを装着した状態で車検適合で、ハーフアクセル程度は問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: AP1 マフラーの件
- 『Evoマフラー』事業部
- 2026/09/19 (Sat) 19:37:42
ハイブリッドレーシングのメイン60mm仕様で大丈夫ですが
こちらも街乗りはテールリッド装着のため街乗りは全開走行不可です。
ハイブリッドシリーズはサーキット向けとなります。
こちらも街乗りはテールリッド装着のため街乗りは全開走行不可です。
ハイブリッドシリーズはサーキット向けとなります。
Re: AP1 マフラーの件
- えすに
- 2026/09/18 (Fri) 17:43:30
ご教示ありがとうございます。
左右共に消音仕様でも車検NGとのこと承知しました。
現状使用しているハイブリット構造と同等のマフラーを希望したいのですが、RRスペックのタイコを変更するといった感じでしょうか？
街乗り、中低速の峠向きのスペックはありますでしょうか？
左右共に消音仕様でも車検NGとのこと承知しました。
現状使用しているハイブリット構造と同等のマフラーを希望したいのですが、RRスペックのタイコを変更するといった感じでしょうか？
街乗り、中低速の峠向きのスペックはありますでしょうか？
Re: AP1 マフラーの件
- チューニング事業部
- 2026/09/18 (Fri) 14:55:32
Ｓ２００００は車体構造上、完全ストレート消音仕様（絞り無しスポーツマフラー）での
車検対応音量はどのメーカーも製作は出来ません。
それだけ音量に厳しい車両の為、ハイブリットレーシングマフラーがベストセラーになっております。
ＲＲスペックはサブタイコ付き、リアタイコ左右共に消音仕様です。
全てのタイコを消音仕様にしても車検はNGです。
そのパワーと車検対策がハイブリット構造です。
そちらの現状の右タイコ直管（高音共鳴仕様）は
ＲＲでもＲＺスペックでもない仕様だと思われます。
（予想ではPROスペック/レース用だと思われます）
車検対応音量はどのメーカーも製作は出来ません。
それだけ音量に厳しい車両の為、ハイブリットレーシングマフラーがベストセラーになっております。
ＲＲスペックはサブタイコ付き、リアタイコ左右共に消音仕様です。
全てのタイコを消音仕様にしても車検はNGです。
そのパワーと車検対策がハイブリット構造です。
そちらの現状の右タイコ直管（高音共鳴仕様）は
ＲＲでもＲＺスペックでもない仕様だと思われます。
（予想ではPROスペック/レース用だと思われます）
FD2RacePipe＆HONDATAの件
- Momo-king
- 2026/09/19 (Sat) 08:40:19
初めまして。先日RPMマフラーを譲り受け大変満足しております。
これからのシーズンに向けてRacePipeの導入を検討しておりますがこちらはエキマニ後（触媒直）からのものになるでしょうか？もしくは触媒後でしょうか？
これに合わせてHONDATAの再セッティングを行いたいのですが貴社吊るしのデータで対応できるのか？もしくはほかの方法での対応なのか教えていただけたら幸いです。
仕様は
エンジンは純正STD
給気は純正形状フィルタのみK＆N
排気は無限マニ+SARD触媒+純正中間+RPM
となります。
これからのシーズンに向けてRacePipeの導入を検討しておりますがこちらはエキマニ後（触媒直）からのものになるでしょうか？もしくは触媒後でしょうか？
これに合わせてHONDATAの再セッティングを行いたいのですが貴社吊るしのデータで対応できるのか？もしくはほかの方法での対応なのか教えていただけたら幸いです。
仕様は
エンジンは純正STD
給気は純正形状フィルタのみK＆N
排気は無限マニ+SARD触媒+純正中間+RPM
となります。
Re: FD2RacePipe＆HONDATAの件
- チューニング事業部
- 2026/09/19 (Sat) 19:40:14
RacePipeはセンターピースのため触媒後です。
触媒が付いている場合は弊社T1データーで対応OKです。
触媒が付いている場合は弊社T1データーで対応OKです。
HONDATAについて
- うるしはら
- 2026/09/17 (Thu) 09:48:23
５年前にFD2を中古車で購入したところ。御社でHONDATAフラッシュプロを購入され、ロックされた車両ということがわかりましたが、使用したHONDATA本体が手元にありません。この場合、プログラム内容の確認や変更は今後、不可能となりますが？
Re: HONDATAについて
- チューニング事業部
- 2026/09/17 (Thu) 10:38:05
お問い合わせありがとうございます。
ペアリングされたフラッシュPROがない場合は出来ないと思われます。
ペアリングされたフラッシュPROがない場合は出来ないと思われます。
FD2用ハイマウントGTウィング Ｖｅｒ３の納期について
- シビック
- 2026/09/15 (Tue) 00:28:10
FD2シビックタイプR用のハイマウントGTウィング Ｖｅｒ３
こちらの商品の現在の納期を教えていただきたいです。
こちらの商品の現在の納期を教えていただきたいです。
Re: Re: FD2用ハイマウントGTウィング Ｖｅｒ３の納期について
- シビック
- 2026/09/16 (Wed) 08:12:29
ありがとうございます。
ヤフオク様を通しまして、注文させて頂きました。
よろしくお願いいたします。
ヤフオク様を通しまして、注文させて頂きました。
よろしくお願いいたします。
Re: FD2用ハイマウントGTウィング Ｖｅｒ３の納期について
- チューニング事業部
- 2026/09/15 (Tue) 04:36:58
お問い合わせありがとうございます。
受注製作のため2週間前後の納期となります。
受注製作のため2週間前後の納期となります。
ダイハツミラ サーモスタット
- ジャン
- 2026/09/12 (Sat) 12:47:29
お世話になっています。
軽耐久で使用するダイハツL275sミラにもローテンプサーモで水温対策することはエンジンの耐久性・パワー向上に繋がりますでしょうか？
また、ミラ用のローテンプサーモは貴社にありますでしょうか？
水温100度で電動ファンが回ります
軽耐久で使用するダイハツL275sミラにもローテンプサーモで水温対策することはエンジンの耐久性・パワー向上に繋がりますでしょうか？
また、ミラ用のローテンプサーモは貴社にありますでしょうか？
水温100度で電動ファンが回ります
Re: ダイハツミラ サーモスタット
- チューニング事業部
- 2026/09/15 (Tue) 18:09:06
お待たせしました。
L275S ローテンプサーモ設定OKです。
L275S ローテンプサーモ設定OKです。
Re: ダイハツミラ サーモスタット
- チューニング事業部
- 2026/09/14 (Mon) 16:35:38
連続周回の耐久レースでは
ラジエーター交換は必須になると思います。
ラジエーター交換は必須になると思います。
Re: Re: ダイハツミラ サーモスタット
- ジャン
- 2026/09/13 (Sun) 10:54:27
ファンの強制スイッチ・ローテンプサーモ・貴社のクーラント3点の組み合わせは、理想水温70度に近づきますでしょうか？
Re: ダイハツミラ サーモスタット
- チューニング事業部
- 2026/09/13 (Sun) 10:30:14
お問い合わせありがとうございます。
適合確認しますので少々お時間下さい。
ファン制御は変更する必要はあります。
ローテンプサーモはアルミエンジンの理想水温に調整する開閉タイミングを変えるバルブですので
冷却性能自体は変わりませんが、理想水温になれば
無論、馬力、耐久性は上がります。
適合確認しますので少々お時間下さい。
ファン制御は変更する必要はあります。
ローテンプサーモはアルミエンジンの理想水温に調整する開閉タイミングを変えるバルブですので
冷却性能自体は変わりませんが、理想水温になれば
無論、馬力、耐久性は上がります。
18クラウンのローテンプサーモスタット
- まぁ
- 2026/09/09 (Wed) 16:46:08
GRS184-0015973 エンジン2GR 3500cc に適合するローテンプサーモスタットはありますか？
Re: 18クラウンのローテンプサーモスタット
- チューニング事業部
- 2026/09/13 (Sun) 10:30:49
HP/注文フォームよりお願いします。
Re: 18クラウンのローテンプサーモスタット
- チューニング事業部
- 2026/09/09 (Wed) 18:03:40
お問い合わせありがとうございます。
SSスペックサーモ、設定OKです。
SSスペックサーモ、設定OKです。
FD2用 SSスペック ローテンプサーモ
- しば
- 2026/09/08 (Tue) 10:46:03
FD2シビック用のSSスペック ローテンプサーモを購入させていただきたいのですが購入可能でしょうか？また、購入可能な場合納期はどれくらいになりますでしょうか？
Re: FD2用 SSスペック ローテンプサーモ
- チューニング事業部
- 2026/09/09 (Wed) 10:05:51
RRサーモもサーモスタットですのでオーバークールはしません。
オーバークールとは水温何度からになりますか？
エンジン耐久性を上げる意味での理想水温は70度です。
オーバークールとは水温何度からになりますか？
エンジン耐久性を上げる意味での理想水温は70度です。
Re: FD2用 SSスペック ローテンプサーモ
- しば
- 2026/09/08 (Tue) 13:27:08
早速のご回答ありがとうございます。
純正ラジエータからの冷却水漏れの対応でアルミ2層タイプに同時交換の予定でして、ほぼほぼ街乗り使用で年に数回峠やミニサーキットを走行する程度なので、同時にサーモスタットも交換するなら冬場や高速走行時のオーバークールを避けながら純正より少し開弁温度を下げてラジエータに仕事をさせられるようにできればと考えています。
純正ラジエータからの冷却水漏れの対応でアルミ2層タイプに同時交換の予定でして、ほぼほぼ街乗り使用で年に数回峠やミニサーキットを走行する程度なので、同時にサーモスタットも交換するなら冬場や高速走行時のオーバークールを避けながら純正より少し開弁温度を下げてラジエータに仕事をさせられるようにできればと考えています。
Re: FD2用 SSスペック ローテンプサーモ
- チューニング事業部
- 2026/09/08 (Tue) 12:33:10
受注製作のため納期は約1週間前後です。
VTECでは純正サーモ自体がローテンプサーモとなっておりますので
SSスペックサーモの効果があまりないため
RRスペックサーモに交換し直す方が大半のためRRを推奨いたします。
VTECでは純正サーモ自体がローテンプサーモとなっておりますので
SSスペックサーモの効果があまりないため
RRスペックサーモに交換し直す方が大半のためRRを推奨いたします。
中古obdプログラマー
- is-f
- 2026/09/04 (Fri) 21:44:06
ネット環境が整いました。これからデータ作成に向けて行きたいのですが、ペアリング解除からの流れと連絡方法を教えて下さい。
Re: 中古obdプログラマー
- チューニング事業部
- 2026/09/09 (Wed) 10:02:56
T2.1は点火マップ書き換えです。
T2は燃調自体は純正のままです。
音質、馬力共に全て変わります。
なおトラクションの掛からない脚の場合、
VDIMでスロットル規制が入り馬力が出なくなりますのでご注意下さい。
T2は燃調自体は純正のままです。
音質、馬力共に全て変わります。
なおトラクションの掛からない脚の場合、
VDIMでスロットル規制が入り馬力が出なくなりますのでご注意下さい。
Re: 中古obdプログラマー
- チューニング事業部
- 2026/09/05 (Sat) 01:25:33
HP/注文フォームよりご注文下さい。
適合確認
- ひー
- 2026/09/07 (Mon) 01:37:10
年式は平成26年式（2014年式）
型式は「LDF-KDH206V」
エンジンはトヨタの「1KD-FTV」ですが、適合確認をお願いいたします。
型式は「LDF-KDH206V」
エンジンはトヨタの「1KD-FTV」ですが、適合確認をお願いいたします。
Re: 適合確認
- チューニング事業部
- 2026/09/08 (Tue) 12:29:30
適合OKです！
Re: 適合確認
- チューニング事業部
- 2026/09/07 (Mon) 08:32:23
お問い合わせありがとうございます。
商品は何になりますか？
商品は何になりますか？
FD2 RPMマフラー納期
- 借金大王
- 2026/09/06 (Sun) 10:52:04
お世話になります。
FD2用RPMマフラーが品切れとの事ですが、次回納期はいつ頃でしょうか？
FD2用RPMマフラーが品切れとの事ですが、次回納期はいつ頃でしょうか？
Re: FD2 RPMマフラー納期
- チューニング事業部
- 2026/09/06 (Sun) 13:49:09
お問い合わせありがとうございます。
次回入荷分(先週入荷)は
すでにバックオーダーにて完売となっております。
その先の入荷予定分も、すでに予約で埋まり始めておりますので
ご了解お願いいたします。
(一般販売時期は今の所未定です)
次回入荷分(先週入荷)は
すでにバックオーダーにて完売となっております。
その先の入荷予定分も、すでに予約で埋まり始めておりますので
ご了解お願いいたします。
(一般販売時期は今の所未定です)
レースクーラント
- ミヨシ
- 2026/09/04 (Fri) 22:06:25
失礼します。
1年半前位にレースクーラントを購入して、3リットルほど余ってしまったのですが、古いのは使用せず新しいのをフルで購入したほうが良いでしょうか？
1年半前位にレースクーラントを購入して、3リットルほど余ってしまったのですが、古いのは使用せず新しいのをフルで購入したほうが良いでしょうか？
Re: レースクーラント
- チューニング事業部
- 2026/09/05 (Sat) 01:27:09
お問い合わせありがとうございます。
精製時から酸化はすでに始まっておりますので
使用は厳しいと思われます。
精製時から酸化はすでに始まっておりますので
使用は厳しいと思われます。