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お問い合わせありがとうございます。

在庫ＯＫです。

お見積り

ＦＤ２

・RacePipe　￥56.980
・インナーサイレンサ￥5.500

上記、税込みです。

ご回答ありがとうございます。
RRスペックというものでしょうか？
そしたら、競技用pipeと合わせてインナーサイレンサーのお見積もり可能でしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

こちらはワンオフシリーズの
EVolutionモデルだと思われます。

このタイプはRacePipe(競技用センター)が必要となります。

追加画像です。

お問い合わせありがとうございます。

納期は約2ヶ月前後です。
現在、日本の経済状況により可変バルブの入手が非常に難しく
残りロットで3台分のみになっております。

価格は旧価格より¥2万ちょっと変わる予定です。
馬力リミッター解除車両専用の
本気組向けパーツとなります事をご了解お願いいたします。

現在、人気がありバックオーダーです。
海外からツール輸入のため約2週間前後になります。

タイプ1のメニューでお願いしたいのですが、いつ頃施工可能でしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

ＯＢＤチューニング

・ＯＢＤ書き換えツール　ＰＧ３　￥56.800
　（ＯＢＤプログラマー）
・ベースデーター　￥8.800
　（本国解析による基本データー作成料）
・本国からの取り寄せ送料　\12.000
　（航空便が非常に高騰しております）

・データー書き換え　（ソフトライセンスサポート料含む）

タイプ1　￥33.000
　スピードリミッターカット
　Ｒｅｖリミッター変更
　（チューニング時のＡＴフェイルセーフ対策）
　
・送料　￥1.100　×2　￥2.200

上記合計となります。

シフトの渋さはＯＨされたＳＨＯＰ様等にご相談ください。
こちらでは内容が分かりませんのでお答えしかねます。

了解致しました。とりあえず御社のミッションオイルを入れて様子をみていきます。ちなみにシフトの渋さを取るにあたって操作についてないか助言をいただけないでしょうか。

走行してからはエージングしても効果はないと思います。

弊社では新品ミッションなどは
取り付け後、半日から１日は
オーバーヒートさせないようアイドリングさせます。

ただし、これと異常な渋さは別だと思います。

全くしていないです。1000キロほど走っておりますが今からでもアイドリング状態で20分程度放置した方が良いでしょうか。またエージングの回数の目安などはあるのでしょうか。

エージングは
無負荷でずっとアイドリングさせて初期馴染みを作ります。

渋さについては、こちらでは分かりかねます。

お問い合わせありがとうございます。

強化ロアホースは大容量ラジエーター用です。
純正ラジエーターには必要はありません。

お問い合わせありがとうございます。

受注は通常通りおこなっております。

RPMマフラーは、
人気商品のため全て予約完売となっているため
バックオーダーでのご予約お願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

フライホイールでロックして下さい。

オーバークールさせないためにサーモスタットが入っています。

ありがとうございます。

電動ファンの件、了解しました。

ローテンプサーモを受注したいのですがよろしいでしょうか?
因みに、冬場などにオーバークールのリスクはありますか?

IS-Fサーモは
時期的にベースサーモ入手が難しくなっておりますので
納期は2-3週間前後です。

LEXUSの電動ファンコントロールはＯＢＤから行います。
こちらはご注文時にご説明いたします。

ありがとうございます。

ご回答を参考に、ECUの前に冷却系から強化したいと思います。

早速ですがRRスペック、もしくはSSスペックのローテンプサーモの在庫はありますでしょうか?また、納期はどの程度になりますか?

また、電動ファンコントロールとは、ローテンプサーモページの最後に記載されている、電動ファンのローテンプ化というものでしょうか？施工するにはどうしたら良いでしょう?

90℃超えると不具合が出るのではなく
高水温補正(オーバーヒート補正)が入り
エンジン保護の為馬力が落ちます。

水温対策は
・ローテンプサーモ
・冷却効率に優れたクーラント
・電動ファンコントロール

上記3つは最低限必要です。

お問い合わせありがとうございます。

こちらは特注サーモのため受注製作です。
納期は10日前後どなります。

お問い合わせありがとうございます。

在庫OKです。

お問い合わせありがとうございます。

リアはトヨタ各車種共通ですので
弊社としていたしましてはライナップする理由がありませんので
設定はございませんので
他社様タワーバーを販売しております。

お問い合わせありがとうございます。

在庫OKです。

ご連絡ありがとうございます。こちら、加速時騒音規制対象車ではないことを陸運局に確認できましたので、昨日メールで注文のご連絡を入れさせていただきました。ご確認のほど、よろしくおねがいします。

加速時騒音規制は22/4からの施行になっているため
弊社で確認が取れているのは保安基準規定のH22/3までです。

ですので車両ごとの詳細を確認する場合は
車検を通す管轄の陸運局にて確認してください。

追加で質問させてください。

取付対象のFD2車両について、初度登録年月はH22/4月ですが、車検証に”マフラー加速騒音規制適用車” の記載はありません。
車検証の騒音規制については、”平成10年騒音規制車, 接近排気騒音規制値 96dB”の記載のみです。
この場合、こちらのRPMマフラーを取り付けて問題ない理解ですが認識正しいでしょうか。
HPに当該マフラーの対象は、～H22/3と記載があったので念のための確認させてください。

よろしくお願いいたします。

ありがとうございます。
承知いたしました。
別途注文のご連絡を入れさせていただきます。

納期が不明の場合は納期不明と記載いたします。

こちらは廉価版量産マフラーですので
次のロット入荷予定が６月中旬以降になっております。
あくまで量産マフラーですので
何月何日とした正確な納品日付指定ではないため。

ですのでバックオーダーが２週間と言う意味ではございません。
４月５月にご注文されているお客様は
４月５月入荷ロットがすでに全て予約完売状態で1-2ヶ月待っていただいた方もおります。

誤解しないようお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

ニュル24時間レース参戦中の自動車メーカーサポート工場のベンチテストで
スリット有りの場合は温度が上がる事を確認しております。

物理的に考えても他ブレーキも同じになると思います。
また世界的に見てもスリットローターをやっているのは日本のみで海外では現在スリットローターはほぼありません。

現在の主流はパッド材質が良くなったため
ローターを冷やす事がメインになります。