(投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

デフオイルについて

  • IS F
  • 2024/03/02 (Sat) 11:57:22
デフオイル交換したいのですが、バッドムーン さんで購入する事は可能でしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: Re: デフオイルについて

  • IS F
  • 2024/03/03 (Sun) 11:36:04
ありがとうございます。
購入させて頂きます。

Re: デフオイルについて

  • チューニング事業部
  • 2024/03/03 (Sun) 10:11:31
2Lで大丈夫だと思います。

Re: Re: デフオイルについて

  • IS F
  • 2024/03/02 (Sat) 20:14:46
今回1台分交換なのですが何リッター程購入すれば足りますでしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: デフオイルについて

  • チューニング事業部
  • 2024/03/02 (Sat) 19:35:06
御見積り

・75w-100 1L¥3.200(税込み)
 (ストリート/スポーツ/フルエステル100%)
・容器費用 ¥460 

交換頻度は通常のギヤオイルと同じです。
走行状態により変わりますが1~2万キロぐらいの交換サイクルです。

業販希望の場合、HP/注文フォームより直接ご連絡下さい。

https://www.badmoon-racing.jp/gallery2/5145/

Re: Re: デフオイルについて

  • IS F
  • 2024/03/02 (Sat) 19:25:27
IS F用ストリートスポーツデフオイル購入希望です。金額教えて欲しいです。
また交換頻度はどのくらいが望ましいでしょうか?
業販など対応可能でしょうか?
よろしくお願い致します。

IS-F足

  • むー
  • 2024/03/02 (Sat) 13:18:00
いつもお世話になってます。
なんとか1秒台に入れることが出来ました。まだKさんのタイムにはほど遠いですが足のステップアップを考えています。サードスプリング仕様に非常に興味がありますのでご教授、プランなどお願いします。

Re: IS-F足

  • チューニング事業部
  • 2024/03/02 (Sat) 18:21:01
お問い合わせありがとうございます。

おめでとうございます。
サードスプリングは車両入庫が必要なのと
前後どちらに入れますか?

フロントに装着する場合は、かなりの技量と
ブレーキの制御が肝になります。

リアは比較的簡単にいけますが
街乗りは難しくなります。

細かい内容につきましては、車高調ご購入時窓口より
仕様変更/バージョンアップのご相談承ります。

車高調オーバーホール

  • 山本
  • 2024/02/29 (Thu) 23:18:06
お世話になります。
来年ですが、車高調のオーバーホールをしたいと考えておりまして目安となるお見積りをお願いしたいです。
超精密オーバーホール、F1ショックオイルの仕様でお見積りをお願い致します。

Re: Re: 車高調オーバーホール

  • 山本
  • 2024/03/01 (Fri) 19:52:31
有り難うございます。
目安にさせて頂きます。

Re: 車高調オーバーホール

  • チューニング事業部
  • 2024/03/01 (Fri) 09:39:24
お問い合わせありがとうございます。

お見積り

・超精密オーバーホール 基本料金 一本¥20.000
・F1ショックオイル 一本¥3.500

上記に消費税です。
分解時のショック状態によって
金額は変わりますことをご了解お願いいたします。

レクサスIS350のスピードリミッターカットについて

  • taro
  • 2024/02/21 (Wed) 14:25:04
はじめまして。IS350、GSE31の2018年式(いわゆる中期型)に乗っております。
一応適合品にはありましたが、スピードリミッターカットは可能でしょうか?その場合、費用は33000円で現車を持ち込めばよろしいでしょうか?

また、リミッターカットにより、純正のクルコンや一部機能が使えなくなったり、何かしらのデメリット、不具合はありますでしょうか?よろしくお願いいたします。

Re: Re: レクサスIS350のスピードリミッターカットについて

  • taro
  • 2024/02/21 (Wed) 16:56:49
早速のご解答、ありがとうございます!
不具合なしとのことで、是非検討させていただきます!

Re: レクサスIS350のスピードリミッターカットについて

  • チューニング事業部
  • 2024/02/21 (Wed) 15:17:34
お問い合わせありがとうございます。

¥33.000はデーター費用のみですので
これ以外に書き換えツール費用等がかかりますので
トータルの費用は¥10万ちょっと掛かる形になります。

純正CPUデーター自体の書き換えですので
他社のような不具合は発生いたしません。

FD2タイプR用の部品について

  • 東出
  • 2024/02/13 (Tue) 22:34:43
こんばんは、お世話になります。
FD2シビックタイプR用の部品で
現在も購入可能な貴社製品は何が有りますか?

RPMマフラーは可能そうですが
サーモスタットや大容量クーリングファンなども
購入可能でしょうか?

EVOLUTIONマフラーはワンオフ対応で
材料の関係でラジエター受注停止なのは
HP見て分かりました。

今更FD2の製品なんて…と思われるかもしれませんが
お手数をお掛けしますがご回答の程よろしくお願いします。

Re: FD2タイプR用の部品について

  • 東出
  • 2024/02/14 (Wed) 19:28:32
早速のご回答有難うございます。
カタログ見て、また問合せしたいと思います。
有難うございました。

Re: FD2タイプR用の部品について

  • チューニング事業部
  • 2024/02/14 (Wed) 02:53:39
お問い合わせありがとうございます。

ラジエーター本体以外のパーツにつきましては
全て販売中です。

FD2は人気車種になっております。

Cl7 ハイブリッドレーシングマフラーについて

  • 武藤
  • E-mail
  • 2024/02/11 (Sun) 15:56:49
お世話になっております。
当方去年御社にてハイブリッドレーシングRZマフラーを購入したのですが、付属のサイレンサーを右左どちらに装着して良いかド忘れしてしまいました。
ご教授頂けると幸いです。

Re: Cl7 ハイブリッドレーシングマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/02/12 (Mon) 09:36:31
お問い合わせありがとうございます。

ハイブリッドレーシングには
インナーサイレンサーは付属しませんので
テールリッド(フタ)でよろしいでしょうか?

Evoマフラーはフルオーダー完全ワンオフ製作のため
オーダー内容によって同じハイブリッドレーシングでも
仕様が変わりますので、ご購入時のルート/窓口にて
お問い合わせお願いいたします。

販売時の履歴で全てオーダー仕様管理されております。

ローテンプサーモ

  • ISF
  • 2024/02/04 (Sun) 14:54:07
こちら在庫ありますでしょうか。納期お伺いしたいです

Re: ローテンプサーモ

  • チューニング事業部
  • 2024/02/07 (Wed) 03:54:35
HPの注文フォームよりお願いいたします。

Re: Re: ローテンプサーモ

  • ISF
  • 2024/02/06 (Tue) 22:37:21
ありがとうございます。購入ページはどちらでしょうか?

Re: ローテンプサーモ

  • チューニング事業部
  • 2024/02/06 (Tue) 19:50:50
こちら、大変混み合っているため
受注製作納期は7-10日前後になります。

Re: Re: ローテンプサーモ

  • ISF
  • 2024/02/06 (Tue) 19:36:29
ISFで使用します。RRスペックです

Re: ローテンプサーモ

  • チューニング事業部
  • 2024/02/04 (Sun) 16:34:21
お問い合わせありがとうございます。

こちらは受注製作商品です。
スペック事に納期が変わりますのでご指定お願いします。

FD2のRPMマフラー

  • たなか
  • 2024/02/02 (Fri) 12:06:49
FD2用の旧タイプのRPMマフラーを入手しました。

純正中間パイプとつなげるための
ガスケットとボルトの購入できますか?
可能な場合はお値段と納期を教えて下さい。

Re: FD2のRPMマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/02/05 (Mon) 09:37:44
こちらはRPMマフラーではございません。
テールやタイコに弊社ロゴは刻印されておりますか?

Re: FD2のRPMマフラー

  • たなか
  • 2024/02/04 (Sun) 20:04:47
RPMマフラー届いたので測定してみました。
メインパイプの径は約60mm
フランジ部分の内径は約56mm
です。
ちなみにキレイな焼け色が付いたテールパイプは直径113mmでした。

写真も送ります。
これでわかりますか?

ちなみに何代目のRPMマフラーなんでしょうか?


よろしくお願い申し上げます。

Re: FD2のRPMマフラー

  • たなか
  • 2024/02/02 (Fri) 22:16:00
連絡ありがとうございます。
現在マフラー輸送中なので手元に届いたら確認して連絡いたします。
メインパイプの径だけで判別できますか?

到着したらメインパイプの径と写真を何枚か送るようにします。
よろしくお願い申し上げます。

Re: FD2のRPMマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/02/02 (Fri) 20:54:41
お問い合わせありがとうございます。

FD2/RPMマフラーは3回ほどリニューアルしております。

いつ販売時期のモデルかは分かりますでしょうか
もしくはメインパイプ径を教えてください。

水温管理

  • isf
  • 2024/01/21 (Sun) 23:00:41
バッドムーン さんの馬力リミッターカットバージョン2を施工してみたいんですが、水温管理で電動ファン制御も一緒にできますでしょうか?
また水温計はアッパーホースを切らずに、レーダー探知機のobd2に接続で水温の上がり具合を確認しながら走行すれば大丈夫でしょうか?アッパーホースを切って取り付ける水温計の方が良いでしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: 水温管理

  • チューニング事業部
  • 2024/01/22 (Mon) 10:15:37
お問い合わせありがとうございます。

IS-Fの電動ファンはエンジンCPUとは別に
ファンCPUがあり、そちらで制御してますので
エンジンCPUではファンの制御は出来ません。
(ホンダはエンジンCPUで出来ます)

一番正確な水温は
OBDでの水温でありエンジンCPUの水温センサーから拾います。

弊社ではアッパホースの水温センサーは
オーバークール誤解などを生むため採用しておりません。

FD2 EVOLUTIONマフラー

  • つん
  • 2024/01/20 (Sat) 08:52:15
FD2のEVOLUTIONマフラー
ですが、ロット生産みたいですがどのような注文状況でしょうか?

また、2本出しとなるとバンパー下部カット必要ですか?
ストリートモードは保安適合との事ですが、
サーキットモードだと概ね何dBくらいになりますか?

ジェイズレーシングのECUき書き換えているので燃調は取れると思います。


よろしくお願い申し上げます。

Re: FD2 EVOLUTIONマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/01/21 (Sun) 18:37:54
在庫OKです

Re: FD2 EVOLUTIONマフラー

  • つん
  • 2024/01/21 (Sun) 12:02:33
ありがとうございます。
流石にインナー入れても適合外はいろいろ大変そうです笑

ではRPMで検討します。
ちなみに在庫ってあるのでしょうか?

Re: FD2 EVOLUTIONマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/01/21 (Sun) 11:23:11
センターパイプはレース用センターのため
海外マカオレースと同じ仕様となりますので保安基準適合外です。
(インナーを入れても厳しいと思われます)

RPMマフラーはリアピース交換だけで
市販60mmストレートマフラーよりも
排気効率は上がり、なおかつ保安基準適合(~H22/3)を満たしております。

Re: FD2 EVOLUTIONマフラー

  • つん
  • 2024/01/20 (Sat) 15:18:32
ご回答ありがとうございます。
ロット生産終わっていたのですね。
確認不足でした。スミマセン。

そうなるとRPMマフラーを検討しようと思います。
まずRPMマフラー装着して、そのうち専用のセンターパイプにしようと思いますが、
センターパイプ+RPMマフラーの仕様だと
音量的に保安適合外になりますか?

まあ、あまりに大きいようなら車検の時はインナーサイレンサー入れようと思いますけど。

Re: FD2 EVOLUTIONマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/01/20 (Sat) 11:30:02
お問い合わせありがとうございます。

HP/カタログページ記載通り
通常のロット製造は終了しております。

現在は基本ワンオフ製作のみです。

2本出しはデフューザー小カットは必要です。
音量は仕様により異なりますのでスペックをご指定下さい。

CPU書き換える場合は現車合わせをおこなってください。

アシストスプリング

  • 蓮沼祐治
  • E-mail
  • 2024/01/20 (Sat) 22:47:49
はじめまして。ha23vアルトにフロント11kリヤに12kのレートぢ本庄サーキットで走らせています。フロントのイン側のトラクション抜けをアシストスプリングで対策しようと情報検索してこちらにたどり着きました。そこでバネレートはどのくらいが良いでしょうか。

Re: アシストスプリング

  • チューニング事業部
  • 2024/01/21 (Sun) 11:28:26
お問い合わせありがとうございます。

強化アシストスプリングを組む場合
フロントの前軸重量(車検証)と
リアのリバンドストロークを測定しご連絡下さい。

ツインスプリング/マッチング計算をおこないます。

アシストスプリングはバネレートではなく密着加重で管理します。
バネレートはメインスプリングとの固有振動数バランス計算のみです。

注意点は
フロントのアシストスプリングを組むだけでは
フロントのグリップ力は上がりません。

リアのセットを適性化することによって
初めてフロントのツインスプリングの効果が出ます。

RCF サブコン、フルコン

  • 生しらす
  • E-mail
  • 2024/01/03 (Wed) 22:34:21
一年前ぐらいにも質問させていただきましたが、レクサスRCFの ecuチューニングの進捗状況はいかがでしょうか?
できれば御社のサブコンを入れたいです。

Re: RCF サブコン、フルコン

  • チューニング事業部
  • 2024/01/21 (Sun) 10:57:22
弊社もRC-F/CPU書き換えが出来る様になりましたら
RC-F/LCにスイッチ予定です。

Re: Re: RCF サブコン、フルコン

  • 生しらす
  • E-mail
  • 2024/01/21 (Sun) 01:07:16
isfが奇跡的なのは衝撃的です。たくさんの苦労があったんですね...
わざわざお調べしていただき、ありがとうございました。

Re: RCF サブコン、フルコン

  • チューニング事業部
  • 2024/01/18 (Thu) 22:25:47
RC-Fだけが難しいのではなく
昔からトヨタのエンジンCPUはプロテクトが厳しく
ほとんど100%解析されたCPUがないため
トヨタ純正CPUの納得出来るまての書き換えが出来た車種はありません。

今回、IS-Fは奇跡的に純正CPU定義解析が出来たのと
弊社で徹底的に燃調のトレース出来た結果、書き換えが可能になりました。

Re: Re: RCF サブコン、フルコン

  • 生しらす
  • E-mail
  • 2024/01/18 (Thu) 22:17:54
ご確認ありがとうございます。
RCFは解析が難しいみたいですね。

Re: RCF サブコン、フルコン

  • チューニング事業部
  • 2024/01/17 (Wed) 17:50:43
お待たせいたしました。

CPU定義設定車種を確認いたしましたが
RC-Fは設定無しでした。

ご了解お願いいたします。

RPMマフラー

  • かずし
  • E-mail
  • 2024/01/12 (Fri) 19:27:11
お世話になります。
FD2のRPMマフラーは在庫ありますでしょうか?

Re: RPMマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/01/13 (Sat) 15:44:08
お問い合わせありがとうございます。

在庫OKです。

ワイトレPROキットについて

  • 片山
  • 2024/01/10 (Wed) 10:37:53
お世話になっております。
ワイトレPROキットについて質問があります。
サーキット走行を楽しんでいます。(袖ヶ浦1'16')
①リアのキャンバー修正は必要なし(以前のワイトレカラーは外した方は良いでしょうか?)
②説明書にタイムアタックではリアタイヤ255サイズ以上と記載がありましたが、どのように理解すれば良いのでしょうか?
※現状仕様は、リア:バネレート9㎏+アシスト+キャンバーカラー+225サイズタイヤ(Fは255)+ABS解除
アドバイスよろしくお願いいたします。以上




Re: ワイトレPROキットについて

  • 片山
  • 2024/01/11 (Thu) 12:21:01
ありがとうございました。理解できました。

Re: ワイトレPROキットについて

  • チューニング事業部
  • 2024/01/10 (Wed) 23:48:04
お問い合わせありがとうございます。

ご質問回答

①リアのキャンバーの基本は、
タイヤの接地状態に合わして調整してください。
(イン/センター/アウトのタイヤトレッド温度)

ワイトレPROキットはキャスター角を大幅に変更出来る分
フロント車高を大幅に下げることが可能となりますので
それに応じてリア車高も下がります。

リアは車高下げれば下げるほどイニシャルでのキャンバーがつくため
PROキットにはリアカラーが付属されておりません。

車高が高い場合はリアキャンバーがつかないため
リアカラー装着を推奨いたします。


②ワイトレプロキット装着により
フロントグリップが格段に上がります。

フロントがあがった分、リアグリップも上げなければならなくなるため
リアは255化を推奨しております。

そもそもFD2はロングホイルベースで
スピンモードに入ると振り子のようにリアがブレイクするため
リアグリップの創り方が重要になります。

領収書発行について

  • 久原
  • E-mail
  • 2024/01/08 (Mon) 20:21:58
お世話になります。
IS-F RPMマフラーの購入を考えているのですが、領収書の発行は可能でしょうか?
発行可能な場合、但書を未記入にすることは可能でしょうか?

Re: 領収書発行について

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2024/01/09 (Tue) 11:18:38
お問い合わせありがとうございます。

工場での現金お取引の場合は領収書を発行しております。
銀行送金の場合は銀行明細が、そのまま領収書代わりとなります。
その際に適格請求書の発行はOKです。