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車高調について
- 青ユーロ
- 2019/09/15 (Sun) 18:44:55
こんばんは、ご相談お願いします。
現在アコードCL7ユーロRに乗っており、クスコさんのストリートゼロAフロント14㎏リア7㎏を組んでおります。車高は前後とも45㎜くらい下げております。その他脚回りはノーマルのままです。
バッドムーンさんのSSもしくはSS-Rの乗り味はフラットな乗り味、俗にいう脚がしっかりと動く？感じでしょうか？
現在の車高調では減衰を調整しても街乗り・高速どちらも納得のいく乗り味にならず、小さな凹みなんかを通過するとどっこいしょ～という感じで車体が大きく揺すられます。連続する起伏なんかを通過すると特に収まりが悪くボヨーンボヨーンという感じで上下に大きく揺れ、これが高速を走っている時だとハンドル操作に悪い影響を及ぼし恐いくらいです。このような乗り味に嫌気がさして改善出来ないかと相談しました。
乗り心地は人によって良い悪いの感じ方が違うとは思いますがよろしくお願いします。
現在アコードCL7ユーロRに乗っており、クスコさんのストリートゼロAフロント14㎏リア7㎏を組んでおります。車高は前後とも45㎜くらい下げております。その他脚回りはノーマルのままです。
バッドムーンさんのSSもしくはSS-Rの乗り味はフラットな乗り味、俗にいう脚がしっかりと動く？感じでしょうか？
現在の車高調では減衰を調整しても街乗り・高速どちらも納得のいく乗り味にならず、小さな凹みなんかを通過するとどっこいしょ～という感じで車体が大きく揺すられます。連続する起伏なんかを通過すると特に収まりが悪くボヨーンボヨーンという感じで上下に大きく揺れ、これが高速を走っている時だとハンドル操作に悪い影響を及ぼし恐いくらいです。このような乗り味に嫌気がさして改善出来ないかと相談しました。
乗り心地は人によって良い悪いの感じ方が違うとは思いますがよろしくお願いします。
Re: 車高調について
- チューニング事業部
- 2019/09/20 (Fri) 12:42:56
ご注文ありがとうございます。
Re: Re: 車高調について
- 青ユーロ
- 2019/09/19 (Thu) 15:48:31
納期は3～4週間ですね。色々とありがとうございました。それではフォームからオーダーします！
Re: 車高調について
- チューニング事業部事業部
- 2019/09/18 (Wed) 23:00:55
フルオーダー製作所のため、
納期は約3〜4週間前後です。
ご入金確認後、発注となります。
車高調のご注文ラッシュのため、ご入金タイミングによっては
納期が変わってきますのでご了解お願いいたします。
納期は約3〜4週間前後です。
ご入金確認後、発注となります。
車高調のご注文ラッシュのため、ご入金タイミングによっては
納期が変わってきますのでご了解お願いいたします。
Re: Re: 車高調について
- 青ユーロ
- 2019/09/18 (Wed) 22:06:42
ワインディングも走るのであればSS-Rのほうですね！
今からオーダーした場合いつ頃完成するでしょうか？また入金はどの段階ですればよいでしょうか？
今からオーダーした場合いつ頃完成するでしょうか？また入金はどの段階ですればよいでしょうか？
Re: 車高調について
- チューニング事業部
- 2019/09/18 (Wed) 19:42:50
10/4キロは１輪加重に対して、
車両フレーム、足回り形状での使用できるスプリング種類の中で
最低Ｇストローク計算での設定数値です。
このレートは乗り心地の反発を抑えて
究極の乗り心地を追求しています。
無論、仮想レートセッティングで
他社市販スプリングの10/4キロよりもロールは少ないですが
ロール低減を第一に考えるのであれば
ＳＳ－Ｒスペックを推奨いたします。
ＳＳ－Ｆスペックは
街乗り/高速は抜群に良いですが
ワインディングには推奨はいたしません。
車両フレーム、足回り形状での使用できるスプリング種類の中で
最低Ｇストローク計算での設定数値です。
このレートは乗り心地の反発を抑えて
究極の乗り心地を追求しています。
無論、仮想レートセッティングで
他社市販スプリングの10/4キロよりもロールは少ないですが
ロール低減を第一に考えるのであれば
ＳＳ－Ｒスペックを推奨いたします。
ＳＳ－Ｆスペックは
街乗り/高速は抜群に良いですが
ワインディングには推奨はいたしません。
Re: Re: 車高調について
- 青ユーロ
- 2019/09/18 (Wed) 14:45:14
車高調で10㎏4㎏の低レートは初めて聞きました。これに仮想レートをすることでコーナーでのロールが抑えられるのに乗り心地が抜群なのですね！
街乗りと高速メインでたまにワインディング程度ならSS-Fか良いでしょうか？
街乗りと高速メインでたまにワインディング程度ならSS-Fか良いでしょうか？
Re: 車高調について
- チューニング事業部事業部
- 2019/09/17 (Tue) 20:01:13
SS-Fスペックは¥206.000円（税別）になります。
ベースレートは10/4キロとなります。
ベースレートは10/4キロとなります。
Re: Re: 車高調について
- 青ユーロ
- 2019/09/17 (Tue) 14:50:47
返答ありがとうございます。
CL7にSS-Fの設定があるのですね。こちらの前後バネレートと金額はいくらになるのか教えてください。
CL7にSS-Fの設定があるのですね。こちらの前後バネレートと金額はいくらになるのか教えてください。
Re: 車高調について
- チューニング事業部事業部
- 2019/09/16 (Mon) 14:37:38
お問い合わせありがとうございます。
SSスペックダンバーは現在材料が手に入らないため
販売は一時中止になっております。
乗り心地とロール制御を希望される場合は
『SS-Rダンバーシリーズ』をご選択下さい。
弊社のレーススプリング仕様のSS-Rシリーズは
基本レートは低いので
脚はしっかり動き路面を追従し続けます。
乗り心地を追求するのであれば
SS-Fスペックを推奨します。
国内唯一の適正なバンプ/リバウンドストロークを
完全制御出来ますので不快な反動は抑えられます。
乗り心地とロールを両立させる場合、
SS-Rスペックを推奨いたします。
完全なフラットな乗り心地、
Ｆ１と同じゼロリフトセッティング希望の場合は、
4輪強化アシストスプリングを装着して下さい。
（ただし乗り心地は非常によくなりますが
作動音が発生しますのでコンフォート向けではありません。）
CL7のSSシリーズは1番販売台数が多く
大好評を得ております。
よろしくお願いいたします。
SSスペックダンバーは現在材料が手に入らないため
販売は一時中止になっております。
乗り心地とロール制御を希望される場合は
『SS-Rダンバーシリーズ』をご選択下さい。
弊社のレーススプリング仕様のSS-Rシリーズは
基本レートは低いので
脚はしっかり動き路面を追従し続けます。
乗り心地を追求するのであれば
SS-Fスペックを推奨します。
国内唯一の適正なバンプ/リバウンドストロークを
完全制御出来ますので不快な反動は抑えられます。
乗り心地とロールを両立させる場合、
SS-Rスペックを推奨いたします。
完全なフラットな乗り心地、
Ｆ１と同じゼロリフトセッティング希望の場合は、
4輪強化アシストスプリングを装着して下さい。
（ただし乗り心地は非常によくなりますが
作動音が発生しますのでコンフォート向けではありません。）
CL7のSSシリーズは1番販売台数が多く
大好評を得ております。
よろしくお願いいたします。