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FD2 17インチ

  • ビビブルシビック
  • 2018/11/18 (Sun) 16:53:58
昨日はありがとうございました。
青のFD2乗りです。
足回りのセッティング
17インチ化
235/40R17
装着する場合
純正フェンダーで車検範囲内で装着
最適なホイールサイズあれば教えて欲しいです。
フロント&リアお願いします。

FD2 RZマフラーについて

  • civic
  • E-mail
  • 2018/11/14 (Wed) 15:10:00
購入を検討しているのですが、金属共鳴高音マフラーの車検は非対応の方(サブタイコ有)はいくらになるのでしょうか?
注文の際どのように記載すればいいですか?
あと今日注文したとして納期はいつ頃になりますか?

Re: FD2 RZマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/11/16 (Fri) 20:55:20
お問い合わせありがとうございます。

どのようなお問い合わせ内容となりますか?

フライホイール加工について

  • 須川 周
  • E-mail
  • 2018/11/08 (Thu) 11:01:29
こんにちは、北海道のガレージノースギアの須川と申します。
S15シルビアのフライホイール軽量化の加工をお願いしたいのですが、可能でしょうか?

Re: フライホイール加工について

  • チューニング事業部
  • 2018/11/08 (Thu) 11:06:30
お問い合わせありがとうございます。

加工OKです。
ご注文フォームよりお願いいまします。

ブレーキパッド

  • 森上 要
  • E-mail
  • 2018/11/06 (Tue) 18:11:06
三菱ふそうキャンター
FBA20のフロント用の低ダストパッドを特注することはできますか


Re: ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/11/06 (Tue) 18:43:25
お問い合わせありがとうございます。

申し訳ございません。
新規のブレーキパッド製作の受け付けは終了しております。

ご了解お願いいたします。

NB8Cリアアシストスプリングについて

  • 中川雅義
  • E-mail
  • 2018/09/05 (Wed) 11:40:23
 こんにちは 先週ヤフオクの方から問い合わせさせていただいていました、こちらの方で宜しくお願いします。 
 一つだけ懸念がありまして 現在スプリングが入るスペースはロアブラケットを動かさないとして 現状のバネ長さ152mm ロアブラケット上部ロックシートとスプリング下部ロックシートの間が18mmなので足して約170mmです。ストロークが増える分ロアブラケットは下げる(全長を長く)として スペースに問題は有りませんでしょうか? 宜しくお願い致します。

Re: NB8Cリアアシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/11/06 (Tue) 18:42:15
お問い合わせありがとうございます。

高張力スプリングであれば、リアのセット加重数値は適正値ですが
根本的にメインレートが高くリバウンド量が確保できていないので
リアの車高を上げるのは難しいと思います。

現状はブレーキング時にリアの接地(トラクション)がなくなっています。
フロント30mmのリバウンドの場合でもリアは最低50mmは必要です。

フロントの遊びは遊びを持たせると、更にバンプ側のストロークが減ります。
ヘルパーは入れてもバネレートが発生しないので今と変わりません。
(0Gにイン側タイヤ加重はタイヤとハブの重さのみ)


※フロントにアシストを入れる場合、

高張力スプリングの場合、リバウンド調整が出来ないため
縮み側のショックストロークがなくなりますのでご注意ください。
(底突きしやすくなります)

フロントにアシストの場合はレーススプリングと組み合わせて
ミリ単位でリバウンド調整するのと
倍レートセッティング(仮想レート)が構築できますので
レートを下げても高レートと同じロール制御が出来ます。




Re: NB8Cリアアシストスプリングについて

  • 中川雅義
  • 2018/11/06 (Tue) 12:38:04
有難うございます

 リアのプリ 全体で10 アシスト約6 メイン約4です
メインのレート14です。

 フロントは14 遊ばせの理由は リアアシスト化でリアが落付いたからか フロント落ち着きが弱く感じられたので(1G付近)
以前から気になっていた 稼働範囲がショックストロークのかなり伸び側に偏っているので 中付近に持っていくとフィーリングがどう変わるかやってみました
良さそうなので時期を見てアシストかヘルパーで遊びは取ろうと思っています。

 車高 現状フロントがタイヤと車体のクリアランスが限界なので
リアをもう5mm上げてみます
車体的に リアの方がホイールアーチ高く見た目がイマイチと躊躇していた感がありましたが もう気にしません!

 LSD 導入時 ATSの考えもあったのですが 信頼性の面から見送った次第です。 

Re: NB8Cリアアシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/11/02 (Fri) 12:45:21
お問い合わせありがとうございます。

リアのリバンプストロークが少なすぎますが
リアはアシスト単体でプリは何ミリかかっていますか?
それとリアのレートをお願いします。

フロントは逆に遊ばせているので
リバンプのグリップがゼロになっていますので対策が必要です。
(フロントのリバンプ加重がバネ下重量だけになっています)

NAの場合は尻上がりで大丈夫です。

リアのトラクションがかからず
LSDのイニシャルを上げている場合はリア下がりのセッティングになりますが
これだとフロント加重が乗らないので
曲がらずブレーキトラブルの原因になります。
(昔のレース屋さんのセッティングに多いです)


LSDの効果ですが
減速時はリアタイヤが接地していれば
LSDのロックは必要ありません。
むしろ1Wayにしたいぐらいです。
(1Wayは特許の関係で使用することが出来ません)

現在のタイムアタックでタイムが伸びているユーザーのほとんどは
ノンロックLSDになっています。

トルセンも最終的にはロックに近いので上を目指すには厳しいです。



Re: NB8Cリアアシストスプリングについて

  • 中川雅義
  • 2018/11/02 (Fri) 12:30:00
有難うございます。

・前KYB152mm 後クラフト120mm
・前約30mm+遊ばせ分10mm 後約40mm(ショックストローク)です。

車高バランス フレームのジャッキポイントの前後で測って若干後ろ下がりでしたので
後ろのショックを3回転伸ばし4.5mmほど上げ 少し尻上がりにしました 二人乗って水平くらいでしょうか。
 
ABSはもともと付いて無い仕様です。

LSD メカさんに聞いたところ 現状で効きは板の組方向とイニシャルトルクで再弱 後はオイルくらいしか との事
リア内綸がしっかり付いていれば純正トルセンでも とも思いましたが 加速時しか効かなくなるし・・・
ノンロックLSD 去年の記事読ませてもらいましたが ちょうど症状にピッタリの様で 興味あります。  

Re: NB8Cリアアシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2018/10/30 (Tue) 19:42:20
お問い合わせありがとうございます。

・前後使用スプリングメーカー
・前後リバウンドストローク

上記をお願いします。


リアに強化アシストが入っていますので
リアが出る事はありませんので
フロントトーは必ずインに入れて下さい
アウトの場合は曲がりにくくなります。

前後の車高バランスはどうなっておりますか?
トラクションがかかる状態の場合、
前下りの前傾姿勢になります。
(雨のアンダーの原因はこれだと思います)

またABSはカットされておりますでしょうか?

リアのトーは必ずインにして下さい
アウトにした場合、キツイオーバーステアになります

LSDは効きを落としてもロックした時点で
アンダーになりますので
LSDで曲げようとする場合は
ノンロックLSDが必要になります。

FD2用ラジエーター、ギアタンクキットについて

  • bado
  • 2018/10/31 (Wed) 14:49:04
ご無沙汰しております。

FD2シビックにRZスペックラジエーターとミッションオイルギアタンクキットの取付を検討しております。

御社に取付をお願いした場合の工賃を含めた金額を教えて頂ければと思います。

Re: Re: FD2用ラジエーター、ギアタンクキットについて

  • bado
  • 2018/11/02 (Fri) 15:52:17
アタックモードの件了解致しました。
後ほど注文フォームより発注させて頂きたいと思います。

Re: FD2用ラジエーター、ギアタンクキットについて

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/11/02 (Fri) 15:19:49
お問い合わせありがとうございます。

12月上旬の場合、すぐにご発注ください。
ボーナス時期のためコア納期が前後する場合があります。

アタックモードは純正電動ファンシステムを使った
サーキット専用強制ファンハイ固定モードです。
(純正システムを使うのでファンコンなどのトラブルがないのとCPU書き換えやファンコンよりも冷えます)

これをしなければFD2のエンジンルームの
大容量アルミラジエーターは冷やすことができなため使用できません。

よろしくお願いいたします。

Re: Re: FD2用ラジエーター、ギアタンクキットについて

  • bado
  • 2018/11/02 (Fri) 14:36:56
今回はラジエーターの取付のみをお願いしようと思います。
12月上旬には取付して頂きたいのですが、今注文すれば間に合いますでしょうか?
また、アタックモードについてですが取付当日に説明を聞かせて頂いた上で判断したいのですが可能でしょうか?

Re: FD2用ラジエーター、ギアタンクキットについて

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/11/02 (Fri) 12:51:44
お問い合わせありがとうございます。

お見積もり

・RZスペックラジエーター ¥119.800
 (オールアルミ3層/トリプルターン/エア抜きタンク付)
・ラジエーター工賃 ¥15.000
・アタックモード 部品代 ¥1.500
・アタックモード 工賃 ¥3.500

・ギヤタンクキット ¥19.800
・K20用アダプター サービス
・アッパーホース ¥1.000
・ロアホース ¥1.400
・ギヤタンク工賃 ¥8.000

上記に工賃です。


上記以外にクーラント/ギヤオイルが必要です。

FD2にラジエーターを装着する場合
必ず下記が必要となります。

・ローテンプサーモ
・強化ロアホース
 (市販のシリコンラジエーターホースは潰れるので不可)

よろしくお願いいたします。

アコードCL7マフラー

  • もり
  • E-mail
  • 2018/10/30 (Tue) 18:33:40
そちらの2本出しマフラーを使用しているのですが、
片方のタイコの中が腐食しており完全に死んでおります。
そこで、修理は可能でしょうか??
もしくは、リアピースのみ購入可能でしょうか?
それぞれ可能であれば金額を教えて頂きたく。
よろしくお願いします。

Re: アコードCL7マフラー

  • チューニング事業部
  • Site
  • 2018/10/31 (Wed) 12:27:50
弊社HPご参照ください

上のsiteからお願いいたします。

上記にオプションでRZスペック仕様も製作可能です。

CL7はロット製作終了のため
現在、ワンオフ1本製作価格から
¥20.000引きキャンペーンを実施しております。

よろしくお願いいたします。

Re: Re: アコードCL7マフラー

  • もり
  • E-mail
  • 2018/10/31 (Wed) 12:20:57
あ、そーだったんですね…
では、新品にてマフラーを購入する場合の
ラインナップを教えていただけないでしょうか?

Re: アコードCL7マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/31 (Wed) 12:07:30
お問い合わせありがとうございます。

添付画像のものはRRスペックではありません。

EUROシリーズになりますが、
このタイプは販売時の詳細がない場合仕様の判定は付加となります。

なおこのバージョンは、すでに販売終了しているため
リアピース片側のみの補修が出来ないため
リアピース左右交換する形になりますが
そうなりますと非常に割高になるため
マフラー自体の交換の方がよろしいかと思います。

Re: Re: Re: アコードCL7マフラー

  • もり
  • E-mail
  • 2018/10/31 (Wed) 09:03:33
あ、反映されてますね!!
↓の写真のものです!
よろしくお願いしますm(_ _)m

Re: Re: アコードCL7マフラー

  • もり
  • E-mail
  • 2018/10/31 (Wed) 07:04:34
購入は中古で購入したものでしてわかりません。
恐らくRRスペックと言うものだと思います。
画像を添付したいのですが、添付用メールに
送っても反映されません…

以前装着してもらったリアツインスプリングの件

  • チクタ
  • E-mail
  • 2018/10/30 (Tue) 13:42:16
お世話になっております。
以前、FD2のリアツインスプリング(10k)を装着して頂いたのですが、この度12kにレートアップしたく思っております、そこで工賃を含めた作業額を教えて頂きたいのですが。

よろしくお願いいたします。

Re: 以前装着してもらったリアツインスプリングの件

  • チューニング事業部
  • 2018/10/31 (Wed) 12:11:59
お問い合わせありがとうございます。

FD2 リアレーススプリング仕様

・レーススプリング ¥18.800 ×2
・専用アジャスター ¥26.000(予想価格)

ベアリング、アシストはそのまま使用可能です。

国産高張力スプリングをFD2のリアで使用すると
耐久性がないため、そのための対策と
スプリングレートのリニア化によるトラクションアップが目的です。

Re: Re: 以前装着してもらったリアツインスプリングの件

  • チクタ
  • E-mail
  • 2018/10/31 (Wed) 10:44:56
レーススプリング仕様はおいくらを予定していますか?

Re: 以前装着してもらったリアツインスプリングの件

  • チューニング事業部
  • 2018/10/30 (Tue) 19:24:28
お問い合わせありがとうございます。

・スプリング 一本¥8.000 ×2
・交換工賃 ¥6.000
・1Gアーム組み直し、車高合わせ ¥3.000 ×2

上記に消費税です


FD2
リアツインスプリングは
レーススプリング仕様にバージョンアップ発売予定となっておりますので
新しいバージョンの選択も可能です。

ギアタンクキット

  • いけだ
  • E-mail
  • 2018/09/03 (Mon) 22:00:06
いつもツイッターみてます
ギアタンクキットを着けたいのですが、当方ep91なのですが、汎用ということで装着可能ですか?
ホース込みで金額教えていただけると助かります
これ着けて、11月の聖地巡礼参加したいです
着けられなくても参加したいですが

Re: ギアタンクキット

  • チューニング事業部
  • 2018/10/29 (Mon) 12:53:05
この度はお買い上げ誠にありがとうございました。

Re: Re: ギアタンクキット

先日はありがとうございました
おそくなりましたが商品装着しましたので、ご報告します
いい感じです

Re: ギアタンクキット

  • チューニング事業部
  • 2018/09/16 (Sun) 21:38:55
弊社ホームページ 注文フォームより
ご注文お願いいたします。

よろしくお願いいたします。

Re: Re: ギアタンクキット

  • いけだ
  • E-mail
  • 2018/09/15 (Sat) 12:08:57
ありがとうございました
注文したいのですが、どのようにすればよいでしょうか?

Re: ギアタンクキット

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/09/10 (Mon) 11:40:43
お問い合わせありがとうございます。

そのエア抜きバルブニップルプラグ部分に
ホースが接続出来るようになればOKです。

よろしくお願いいたします。

ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • esprit_v8turbo
  • 2018/06/21 (Thu) 20:42:50
お世話になっております。E-EU12のリヤですけど、F650kg R400kgでリヤが軽いために凸を越えるリヤが縮まずにフロントが影響を受けるのでリヤの縮みストロークを増やしたいのですが。

Re: ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • チューニング事業部
  • 2018/10/29 (Mon) 12:51:42
お問い合わせありがとうございます。

何が残念な結果でしたのでしょうか?

こちらはサーキット専用スプリングですのでダートラでは未テストです。
こちらはリバンプのストロークを伸ばすものでバンプストロークは増えません

前後のリバウンドストローク(0-1G)
1Gでのアシスト密着の確認をお願いいたします。

Re: ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • esprit_v8turbo
  • 2018/10/27 (Sat) 20:49:26
残念な結果でした

Re: ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • チューニング事業部
  • 2018/06/21 (Thu) 22:27:43
了解しました。

リア片輪加重200キロ
メインレート3キロにて計算します。

Re: ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • esprit_v8turbo
  • 2018/06/21 (Thu) 21:48:13
コイルオーバースピンドルタイプで昔のHB310やAE86のフロントのような形状がリヤになっていますので、レバー比は1で良いとおもいます。

Re: ヤフオク!アシストスプリングの件です

  • チューニング事業部
  • 2018/06/21 (Thu) 21:01:15
お問い合わせありがとうございます。

リアのレバー比はストラット1でよろしいでしょうか?

よろしけば
頂いたリア加重に合わして
固有振動数をバランスさせて特注アシスト製作いたします。

リアは約40mm近くリバウンドストロークは増えます。

大容量チューンド オルタネーターについて

  • 阿久津
  • 2018/10/18 (Thu) 17:56:51
はじめまして
アコード CL7 用 大容量チューンド オルタネーターを購入検討しています
現在在庫はありますか?
どのくらいで発送できますか?

Re: 大容量チューンド オルタネーターについて

  • チューニング事業部
  • 2018/10/20 (Sat) 12:42:40
お待たせいたしました。

お見積もりです。

アコードユーロR CL7

・ワンオフ製作チューンドオルタネーター ¥64.800

上記に消費税です。


ワンオフ製作のため納期は
ご入金確認後、約1週間前後です。

よろしくお願いいたします。

Re: 大容量チューンド オルタネーターについて

  • チューニング事業部
  • 2018/10/20 (Sat) 12:09:08
お問い合わせありがとうございます。

現在HONDAは内部部品が入手困難ため
ワンオフ製作扱いとなり納期確認中ですので少々お時間下さい。

よろしくお願いいたします。

アコードユーロR CL7 補修用エアクリーナー見積もり

  • しん
  • 2018/10/16 (Tue) 23:15:31
お世話になります。

アコードユーロR CL7 補修用エアクリーナーの価格と納期を教えてください。

宜しくお願い致します。

Re: アコードユーロR CL7 補修用エアクリーナー見積もり

  • チューニング事業部
  • 2018/10/20 (Sat) 12:04:04
お問い合わせありがとうございます。

ダイレクトサクションキット用補修エアクリーナーでよろしいでしょうか?

在庫はOKです。
価格は¥5.500(税別)となります。

よろしくお願いいたします。

FD2 マフラーについて

  • 乃木R
  • E-mail
  • 2018/10/13 (Sat) 19:12:31
今現在
EURO-Zを中古の状態で付けているのですが
サーキット走行を見据え、RZスペックの導入を考えています。

そこで質問なのですがEURO-ZからRZへ変更したい場合
リアタイコのみの交換で可能でしょうか?

Re: FD2 マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/20 (Sat) 12:02:36
お問い合わせありがとうございます。

ご注文時にチタンユーロテールとご指定ください。

よろしくお願いいたします。

Re: Re: FD2 マフラーについて

  • 乃木R
  • E-mail
  • 2018/10/16 (Tue) 22:45:30
はい。大丈夫です。

その仕様で注文したい場合、注文フォームの方に
どのように入力すればよろしいでしょうか?

Re: FD2 マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/16 (Tue) 21:56:06
お問い合わせありがとうございます。

チタンユーロテールへの変更は可能ですが
インナーサイレンサーは装着できなくなりますがよろしいでしょうか?

Re: Re: FD2 マフラーについて

  • 乃木R
  • E-mail
  • 2018/10/16 (Tue) 21:50:05
回答ありがとうございます。
一本出しのRZにしたいと考えています。

ちなみにオプションにある
チタンユーロテールへの変更は可能でしょうか?

Re: FD2 マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/15 (Mon) 17:40:50
お問い合わせありがとうございます。

1本出しRZスペックへのバージョンアップでしょうか?
リアタイコのみの交換はOKです。


お見積もり 補修単品部品扱い

・リアタイコ ¥80.000
 
 1本出し
 オールステン
 メイン60mm
 テール115mm
 レーシングチタンテール
 差込パイプ仕様(F1同構造)
 フルTig整形サイレンサー

上記に消費税です。

よろしくお願いいたします。



FD2マフラー

  • ドロレス
  • 2018/10/13 (Sat) 07:35:55
H20年式のFD2用にハイブリッドレーシングRRを購入したいと思っています。
見積もりと納期を教えてください。

取付けにはバンパーの加工が必要ということですが取付説明書等は付属しますか?
また、後からRZサブタイコを購入して取り付けることは可能でしょうか?

宜しくお願い致します。

Re: FD2マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/16 (Tue) 15:43:01
お問い合わせありがとうございます。

工賃は
・マフラー取りつけ ¥6.000
・バンパーカット ¥3.500

上記に消費税です。

よろしくお願いいたします。


Re: FD2マフラー

  • ドロレス
  • 2018/10/15 (Mon) 19:52:58
回答ありがとうございます。

取付をお願いした場合、工賃はどの程度になりますか?

宜しくお願い致します。

Re: FD2マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/15 (Mon) 17:34:42
お問い合わせありがとうございます。

お見積もりです。

シビックタイプR FD2

・ハイブリットレーシング RRスペック ¥160.000
 
 オールステン
 メイン60→76.3mm 高回転SPL
 テール100mm ×2
 レーシングチタンテール
 差込パイプ仕様(F1同構造)
 フルTig整形サイレンサー
 テールリッド付属


上記に消費税です。

可変バルブエキゾーストシステムは
オプションとなりますのでご注意ください。

納期はご入金確認後、
受注フルオーダー製作約4週間前後です。

バンパーカット用参考画像が付属します。

後日RZスペックへのバージョンアップは可能です。

よろしくお願いいたします。


JZA70スープラ用マフラー

  • ぎん
  • 2018/10/10 (Wed) 00:28:18
YouTubeでチェイサーのビンビンなマフラー音を聴いて惚れました。
平成3年式のJZA70スープラ(1JZ純正ツインターボ)を軽いブーストアップで乗ってます。
RZマフラーが欲しいのですが、まだ作成されてますか?
また、価格は2012年では¥92,800でしたが変わりありませんか?
ご回答よろしくお願いします。

Re: JZA70スープラ用マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2018/10/11 (Thu) 22:01:30
お問い合わせありがとうございます。

Evolutionマフラーは販売しておりますが
量産版のマフラー販売は5年前に終了しております。

現在は進化版のEvolutionマフラーとなり
全てワンオフ製作となります。

詳しくはホームページカタログよりご参照下さい。

よろしくお願いします。