(投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

FD2 レースクーラント、ブレーキパッド

  • メル
  • 2017/04/29 (Sat) 12:02:35
お世話になっております。
FD2のレースクーラントとブレーキパッドの価格と納期を教えてください。

FD2の場合、レースクーラントは以前御社で交換して頂いた時6Lくらいだったと記憶しておりますが、それでよろしいでしょうか?

パッドはSSスペックをフロントとリアでお願いします。

以上宜しくお願い致します。

AT210のマフラーについて

  • 怪物ランド
  • 2017/04/20 (Thu) 23:21:23
AT210前期をいまだに乗っております。
9年程前に御社のRRフルステンマフラーを購入させていただきました。
そろそろ新しいマフラーに交換が必要だと思い、なるべく性能は変わらないで、なるべく静かなものにしたいと以前問い合わせをさせていただいた所、ハイブリッドで可変バルブにすると良いとご指導いただきました。
そこで、フルステンでハイブリッドで可変バルブ付きの購入を考えておりますが、AT210用は製作可能なんでしょうか?
また、リアタイコのみのハイブリッドの可変バルブを購入して、既存のRRマフラーに溶接付けは可能でしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: AT210のマフラーについて

  • 怪物ランド
  • 2017/04/25 (Tue) 15:23:31
返信、ありがとうございました。

BADMOONさんのマフラー音質はすばらしく、
どこにも代えがたいので、
車を預けてのワンオフも検討してみます。

ありがとうございました。

Re: AT210のマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/04/23 (Sun) 11:49:39
お近くの専門店様での製作をお勧めいたします。

AT210販売終了は以前に告知しておりました。
その際に最終ロットの販売にて対応となっております。

Re: AT210のマフラーについて

  • 怪物ランド
  • 2017/04/21 (Fri) 20:22:37
返信、ありがとうございました。

やはり、現車合わせになりますか・・・。
当方は遠方ですので、車で御社まで行ってのワンオフ製作依頼は
なかなか難易度が高いです。

ありがとうございました。

Re: AT210のマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/04/21 (Fri) 18:05:04
お問い合わせありがとうございます。

AT210のハイブリットレーシング&可変バルブの製作は可能ですが
既存モデルの通常ラインナップのAT210は販売を終了しております。
そのため現車ワンオフ製作のみとなります。

またワンオフとなるためリアタイコのみの製作も出来ません。
ご了解お願いいたします。

FD2 SSスペックダンパーについて

  • nejimakibard
  • E-mail
  • 2017/04/22 (Sat) 21:34:13
初めまして、FD2タイプRに乗っております。
SSスペックダンパーについて、工賃込の見積もり金額を教えて頂けませんか?主な用途は街乗り(家族)ですが、今後は走行会(袖ヶ浦)に参加するつもりです。サスペンション変更と一緒に変えた方が良いパーツがあれば、合わせて教えて下さい。よろしくお願い致します。
以上

Re: FD2 SSスペックダンパーについて

  • nejimakibard
  • 2017/04/24 (Mon) 18:10:33
丁寧な回答ありがとう御座いました。

Re: FD2 SSスペックダンパーについて

  • チューニング事業部
  • 2017/04/23 (Sun) 22:17:20
お問い合わせありがとうございます。

SSスペックダンパーは、
あくまでもストリートスポーツ用ですのでサーキットには向いておりません。

ディーラーやタイヤ屋様の場合は過去に作業トラブルが多数あったため弊社からは推奨しておりません。
(最終的には1Gでのアーム組み直しなどもはいるため)

Re: FD2 SSスペックダンパーについて

  • nejimakibard
  • 2017/04/23 (Sun) 16:36:09
回答ありがとうございます。
SSとSS-Rの選択に悩んでいます。サーキットは今後、袖ヶ浦の走行会に参加しようとしている程度です。基本街乗りなのでSSで十分な気がしますが、アドバイスがあればお願いします。
普段のメンテナンスはホンダディーラーや、タイヤ館なので、取付については要検討する事とします。
以上

Re: FD2 SSスペックダンパーについて

  • チューニング事業部
  • 2017/04/23 (Sun) 11:57:00
お問い合わせありがとうございます。

SSスペックダンパーはストリート用ですがよろしいでしょうか?
また一緒に交換とありますがサーキットをどのレベルでお考えでしょうか。


お見積り

シビックタイプR FD2

・SSスペックダンパー ¥128.000

上記に消費税です。

お客様ご担当の専門SHOP様にお送りいたしますので、そちらでの取り付けをお願いいたします。
全長式車高調を完全理解し取り付けができる業者様がいらっしゃらない場合は弊社にて取り付け(工賃¥20.000)は承ります。
(ディーラー/量販店レベルでの対応は難しいと思います)

よろしくお願いいたします。

車高調について

  • asahi
  • 2017/04/21 (Fri) 16:19:04
車両はBMW E36 318is 前期 クーペになります。
車高調の設定はありますか?
よろしくお願いします。

Re: 車高調について

  • チューニング事業部
  • 2017/04/21 (Fri) 18:14:56
お問い合わせありがとうございます。

E36設定OKです。
車種詳細により装着判定が変わります。

また外車のため価格は¥158.000(税別)となります。
フロント6キロ/リア8キロです。

よろしくお願いいたします。

35GTR用のSSスペック ブレーキパッド

  • Omi
  • 2017/04/18 (Tue) 12:32:11
お世話になっております。

現在、御社のSSスペック ブレーキパッド使用していまして
パッド性能の良さに気に入っているのですが、
今回R35GTRのフロントキャリパーに変更するので
R35GTR用のSSスペック ブレーキパッドの設定というのは
あるのでしょうか。

Re: 35GTR用のSSスペック ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • 2017/04/20 (Thu) 14:49:59
お問い合わせありがとうございます。

お見積りです。

R35/GT-R

・SSスペックブレーキパッド ¥18.800
・特殊キャリパー扱い ¥3.000

上記合計に消費税です。

よろしくお願いいたします。

Re: 35GTR用のSSスペック ブレーキパッド

  • Omi
  • 2017/04/19 (Wed) 20:20:30
ご連絡ありがとうございます。

R35GTR フロント用のSSスペック ブレーキパッドの
価格を教えていただけますでしょうか。

宜しくお願いいたします。

Re: 35GTR用のSSスペック ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • 2017/04/19 (Wed) 19:49:17
お問い合わせありがとうございます。

R35GT-R設定OKです。

こちらのシリーズは6月にて一旦終了となりますので
ご希望の場合、お早目にお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • SHO_185
  • E-mail
  • 2017/04/11 (Tue) 02:19:52
こんばんは。S2000 AP2トリプル高音共鳴マフラーについてご質問させてください。
60φ仕様トリプル高音共鳴マフラーを考えています。

現在ハイブリッドレーシング 70φ【旧モデル】を使用しています。
70φのハイブリッドレーシングに合わせてリアサブフレームをワンオフ加工しているのですが新モデルは取り廻しが違うように見えるので、もし作製をお願いする場合はロット製作ではなくワンオフ製作になりそうでしょうか?
可変バルブですが仕様変更?でフルオートと常に全開に切り替える仕様などは可能でしょうか?
宜しくお願い致します。

Re: S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • SHO_185
  • E-mail
  • 2017/04/18 (Tue) 14:26:47
旧モデルの取り廻しでは全く干渉しないようにサブフレームを作製してあるのでジグ作製でお願い致します。

何度もご回答いただきありがとうございました。

Re: S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/04/18 (Tue) 11:38:23
お問い合わせありがとうございます。

旧モデルで干渉するのであれば現モデルでも干渉すると思いますのでジグ製作は推奨いたしません。

現在ジグ製作は1~2ケ月納期
ワンオフ現車製作は2か月前後待ちになります。

ご来社いただくのはOKです。
HP/注文フォームよりご予約お願いいたします。

Re: S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • SHO_185
  • E-mail
  • 2017/04/17 (Mon) 22:11:17
ジグで作製可能でしたらその方が助かります。
注文フォームをして直ぐ入金した場合、現在で納期は何ヶ月ぐらいでしょうか?

一度、貴社にお伺いしてお話しを聞くことは可能でしょうか?
宜しくお願い致します。

Re: S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • チューニング事業部
  • 2017/04/17 (Mon) 19:31:42
お問い合わせありがとうございます。

旧モデルで干渉とありますが、弊社でS2000のマフラー取り付けは200台以上しておりますが、そこの部分の干渉は1台もありませんでした。
(車両に問題もしくは変更がない場合)
取り回しは現モデルも同じです。

ですので車両側の問題となると思います。

メンバー変更されている場合は
ジグではなく現車ワンオフにてokです。
この場合、2週間車両預かりとなります。

ご了解お願いいたします。

Re: S2000 トリプル高音共鳴サブタイコマフラーについて

  • SHO_185
  • E-mail
  • 2017/04/17 (Mon) 19:20:10
画像は加工前のサブフレームです。
注文フォームで発注、入金をまずして順番待ちにしてから
一度伺わせていただいた方がよろしいでしょうか?
既存ジグで干渉せず作製できるか心配な為、何度もすみません。

10PS以上アップ! ☆ レーシングプーリー シビックタイプR FD2 筑波装着率NO1!

  • 前川 
  • E-mail
  • 2017/04/13 (Thu) 19:41:37
 お世話になります。
・EP3 K20Aエンジン クランクプーリーサイズ140mm
・使用中ベルトサイズ 7PK 1268L

FD2と比べていかがでしょうか?。

よろしくお願いいたします。


Re: 10PS以上アップ! ☆ レーシングプーリー シビックタイプR FD2 筑波装着率NO1!

  • チューニング事業部
  • 2017/04/13 (Thu) 22:01:10
お問い合わせありがとうございます。

クランクサイズはクランク差し込み口のサイズをお願いいたします。
内径、外径、ボルト部分の内厚

ベルトについては補機類が違いますので、クランクサイズに合わして合うベルトサイズを選定して下さい。
これは、どの車種でも同じことをします。

よろしくお願いいたします。

マフラーについて。

  • 甲斐 芳昭
  • E-mail
  • 2017/04/08 (Sat) 06:43:17
CL7 アコードユーロRにEURO-Zマフラー(レーザー加工前モデル)を付けています。
高回転のパワーが足りないのでハイブリッドレーシングにしたいのですが、リアタイコのみの交換で大丈夫ですか?
また、価格も教えて下さい。よろしくお願いいたします。

Re: マフラーについて。

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/04/08 (Sat) 11:16:09
お問い合わせありがとうございます。

ハイブリットレーシング-RZスペックにする場合、
リアタイコのみの交換にてOKです。

ただし旧モデルの二股パイプ一体型リアサイレンサーモデルではリアピース交換ができませんのでご了解ください。

リアタイコが左右別体タイプのみ仕様変更は可能です。



お見積り

アコード ユーロR CL7

単品パーツ
・リアタイコ 左右セット ¥92.800
 オールステン
 メイン60mm
 テール100mm
 レーシングチタンテール
 フルTig整形サイレンサー
 
・ハイブリットレーシング バージョンアップ ¥15.000
 ストリートモード側 特許取得サイレンサー
 テールリッド付属

上記合計に消費税です。



このお問い合わせは多いですが、単品バージョンアップは割高になるため
マフラーを1本製作し、今お使いのマフラーを転売された方が
コスト面や性能的によいのではないかと思われます。

現在のモデルは量産タイプではなく、ワンオフフルオーダー製作仕様のため品質等が全て異なります。

よろしくお願いいたします。

スラストベアリングについて

  • しんしん
  • 2017/04/07 (Fri) 01:29:19
車1台(車高調4本分)に何枚必要になりますか?

Re: スラストベアリングについて

  • チューニング事業部
  • 2017/04/08 (Sat) 11:07:54
お問い合わせありがとうございます。

スプリングベアリングシートでよろしいでしょうか?
こちらは1台分8枚となります。

アルファード10系 後期

  • 2017/04/03 (Mon) 20:41:53
先程は回答ありがとうございます。
オレンジゴールドの入荷予定はありますか?

Re: アルファード10系 後期

  • チューニング事業部
  • 2017/04/05 (Wed) 12:43:26
ご予約の場合はHP注文フォームよりお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

Re: アルファード10系 後期

  • 2017/04/05 (Wed) 12:32:33
お世話になります。

オレンジゴールドで予約宜しくお願い致します。

Re: アルファード10系 後期

  • チューニング事業部
  • 2017/04/04 (Tue) 01:36:38
こちらの車種は受注製作車両のため在庫はしておりません。

通常納期ではブルーのみとなります。

アルファード10系 後期

  • 2017/04/03 (Mon) 22:38:43
在庫で他のカラーはありますか?

Re: アルファード10系 後期

  • チューニング事業部
  • 2017/04/03 (Mon) 21:47:21
お問い合わせありがとうございます。

次回、オレンジゴールドの製作予定は
約3ヶ月前後の納期となります。

ご希望の場合、ご予約にて承ります。

IS-F用Low Temp Thermostat

  • Yoda
  • 2017/04/03 (Mon) 12:22:41
お世話になります。

IS-F用SSスペック ローテンプサーモ(下取り無し)
の購入(3個)を検討しておりますが、
納期はどれ位になりますでしょうか。

以上、
よろしくお願いいたします。

Re: IS-F用Low Temp Thermostat

  • チューニング事業部
  • 2017/04/03 (Mon) 12:36:41
お問い合わせありがとうございます。

SSスペック納期は約1週間です。

よろしくお願いいたします。

SSスペック ブレーキパッド 外車の設定について

  • take
  • 2017/04/01 (Sat) 22:20:00
お世話になります。

SSスペック ブレーキパッドの外車の設定車種を教えて下さい。
ポルシェ・ボクスター 986用のSSスペック ブレーキパッドの
設定はありますでしょうか。

お忙しい所すみませんが、宜しくお願いいたします。

Re: SSスペック ブレーキパッド 外車の設定について

  • チューニング事業部
  • 2017/04/02 (Sun) 12:19:59
お問い合わせありがとうございます。

適合を確認いたしますので
弊社HP 注文フォームより車検証情報をお願いします。

よろしくお願いいたします。

強化アシストスプリングについて

  • おーた
  • E-mail
  • 2017/03/24 (Fri) 01:09:24
初めまして。
強化アシストショートスプリングに興味があります
車両はEK4で軽量化は特になし、メインは14or12kg、ショックはフルストローク76mm/92mmの2種類持っています。
ショートアシストタイプID65過重240kgの購入を考えています。密着手前10数ミリ位になる?と思いますが、マッチングはどうでしょうか?
宜しくお願い致します。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2017/03/29 (Wed) 23:25:18
ご注文誠にありがとうございます。

月末で非常にご注文が多いため
先着順にお取引メール対応しておりますので、
お時間につきまして少々お時間がかかります。

ご了解お願いいたします。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • おーた
  • E-mail
  • 2017/03/29 (Wed) 15:38:49
お世話になります。フロントはストローク不足の件了解です。リヤのみアシスト導入したいと思います。スプリングベアリングシート(1台分、8set)と一緒に注文したいと思います。改めて注文フォームからご連絡させて頂きますので、宜しくお願いします。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2017/03/29 (Wed) 12:55:39
お問い合わせありがとうございます。

現状のショックではでリバンプ29mm(1G)で
残りストロークが54mmしかありませんのでツインスプリング化はできません。

フロントの場合、最低でもショックストロークは100mm必要となります。

またプリロードの件ですが国内の市販スプリングでは
プリロードをかけることはできませんので実質ストロークを増やすことはできません。

この場合、有効ストロークを100mmとして自由長152mmスプリングでギリギリ使用可能です。
車高に余裕を持たせる場合はレーススプリングで倍レートセッティングして実質ストローク確保することにより余裕が生まれます。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • おーた
  • E-mail
  • 2017/03/29 (Wed) 01:01:14
お世話になっております。
現状フロントショックストローク83mm(=30mmバンプラバー+リバンプ29mm+バンプ24mm)に対し、自由長178mm/16kgのバネを使っています。
スプリングシート調整代が19mmしかないので、125mm/16kg/ID65/許容ストローク53mmのメインに変換+御社もアシストで考えています。余りプリロードは掛けたく無いのですが、どうでしょうか?説明が下手で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2017/03/28 (Tue) 15:24:00
リアは問題なく入ると思います。

フロントの自由長およびショックストロークをお願いします。

クラッチ加工について

  • ふみふみ
  • 2017/03/28 (Tue) 14:11:58
クラッチ加工(軽量化・ダイナミックバランス)について質問です。

S15シルビア(6速)でニスモのスーパーカッパーミックスの加工をお願いしたいと思っているのですが、画像にありますタイムアタック シングル500PS仕様もニスモっぽいのですが、同じ様に加工して頂いた場合の料金が知りたいです。個体差があるので多少の上下はあると思いますが、15000円~の表記ですと上限が無いので送ってみたら50000円とかだと困るので。よろしくお願いします。

Re: クラッチ加工について

  • チューニング事業部
  • 2017/03/28 (Tue) 20:18:13
OBXレーシングは日本の代理店が撤退していますので
本国に直接買い付ける形になります。

弊社では輸入代行はしておりません。
ご了解お願いいたします。

Re: Re: クラッチ加工について

  • ふみふみ
  • 2017/03/28 (Tue) 19:56:49
回答ありがとうございます。
OBXレーシングのプーリーは取り寄せ可能でしょうか?
また、可能であればお値段はおいくらでしょうか?
よろしくお願いします。

Re: クラッチ加工について

  • チューニング事業部
  • 2017/03/28 (Tue) 17:31:42
SR20の弊社レーシングプーリーは予定未定です。
(予定ロット製作台数が、まだ集まっていないため)

入れるのであればOBXレーシングのプーリーをお勧めします。

Re: Re: クラッチ加工について

  • ふみふみ
  • 2017/03/28 (Tue) 16:55:00
回答ありがとうございます。

なんとなくわかりました!
ちなみに軽量クランクプーリーも気にはなっていたのですが、御社のレーシングプーリーはSR20は発売未定との事のようですが市販予定ありますでしょうか?または、オススメのプーリーありますか?

Re: クラッチ加工について

  • チューニング事業部
  • 2017/03/28 (Tue) 16:32:19
S15はミッションの関係でS14よりもフライホールの厚みがあるため、その分重量が重くなるのと
(全くS15とS14では形状が異なります)

その厚みを稼ぐ形状が外周で厚みを稼いでるため、
そもそもの慣性重量が増えてしまい非常にレスポンスが悪くなります。
(フライホイールの外周に重量が集中)

どんなに軽量加工したとしてもクラッチディスクの径を変えない限り
S14の軽量フライホイールよりも軽くするのは難しいと思います。

そのため、この慣性重量を最大限軽量化したクラッチ加工が弊社となります。
この仕様でも加工前よりも大幅に軽くなります。

更に軽くすることは可能ですが、その分耐久性は落ちますので
おすすめはしません。

上記以外に軽量クランクプーリー等でレスポンスを上げる手法もあります。
またギヤが繋がった状態でのレスポンスはグリップではタービンの特性でもかなり変えることは可能です。



アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/23 (Thu) 10:48:58
初めまして。

アコードユーロRのマフラーについてなのですが。
現在Jsracing フルチタン FX-PRO 60RS 片方出し
をつけているのですが、このマフラーの
タイコ撤去とフルレーザー加工
はそちらでできますでしょうか。

上記仕様が不可能の場合
サーキット専用
フル直管フルレーザー加工高音共鳴仕様
の金額を教えていただけますか?

車両は
エンジン、CPUノーマル、クラッチTODA軽量フライホイール変更
ほかフルノーマルです。

よろしくお願いします。

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/25 (Sat) 13:15:37
CL7のRACEスペックートリプルZ仕様は製作はOKです。
(PROスペックはハイブリットレーシングのため該当しません)

なおナンバー付き車両で普通に乗れる音量ではありませんのでご了解ください。
(インナー装着しても保安基準音量にはなりません)

主に国際サーキット 富士、鈴鹿、茂木仕様となります。


Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/24 (Fri) 21:00:13

P.S
RACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴
のフルレーザー仕様とかできますか?

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/24 (Fri) 20:50:09
マフラーのスペックですが

RACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴仕様

S2000の海外レース仕様とのことですが、ユーロRでもできるでしょうか。
ナンバー付きです。

よろしくお願いします。

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/23 (Thu) 11:39:53
お問い合わせありがとうございます。

チタンマフラーは材質が違うため加工はできません。
また片側1本出しでは排気効率が悪いため
弊社の部品とも合いません。

サーキット仕様のフルレーザーとありますが
マフラーのスペックをご指定ください。

それぞれのスペックに共鳴仕様は製作できます。
またナンバー付か無しかの指定もお願いいたします。