BM-RACING　商品お問い合わせ＆ご質問　Parts掲示板

お問い合わせありがとうございます。

予防整備として
SHOP様のご提案は正解だと思います。

現在は新しいサーモに変更となり
レース用64℃サーモよりも
バルブレスポンスが良くなって
全体の性能が上がっております。
　
そのため人気商品のため
入荷分が全て予約完売のため納期がかかります。

RSスペックカーボンパッドは
前後在庫OKです。

リアがラスト1のため完売の場合、
時間納期は2〜3ヶ月待ちとなります。

リアキャンバーは固定式です。
調整式には出来ません。

弊社車高調はロール制御方式の車高調ですので
ロールしないためキャンバーは最低限のみで大丈夫です。
逆にキャンバーつけると
タイヤ接地面積が減るためトラクションが抜けます。

ありがとうございます。
もう一点確認したいのですが、GDB-F用SS-Rスペックダンパーはリアキャンバー調整はアッパーマウントで可能ですか？
またできない場合、調整可能にしてもらうことはできますかでしょうか。

ご注文が決定の場合、注文フォームよりお願いいたします。

そちらで対応いたします。
よろしくお願いいたします。

ご連絡ありがとうございます。
絶対的タイムより、乗り心地優先でSS-Rスペックダンパーを
注文したいのですが、以後はメールのほうがよろしいですか？
仕様や使い方は以前メールで送った内容と同じですので、
バネレートなどはアシストスプリングなども含めるとよくわからないので
おまかせしたいです。

車高調は全てフルオーダー特注製作になっております。

今月分レーススプリングは、すでに受付締め切りのため
来月受付分、スプリング納品4月頭になります。

それ以降の取り付けとなりますので
車高調完成出来次第、日程調整となります。

また現在、ショックは国内在庫有りですが
こちらが完売した場合、現在バックオーダー多数のため
コロナの関係で納期は1〜3ヶ月かかります。

ご来社は可能ですが弊社はパーツメーカーで
チューニングSHOPではございませんので
何卒ご了解お願いいたします。

はい、そこまでハイブーストは考えてません。
それよりはしっかり車のポテンシャルを出していただき乗ってみたいです。
ひとまず待ちも多そうですのでタービン交換等をして改めたいと思います。
ありがとうございました。

現車合わせセッティングは¥80.000〜です。
エンジン仕様、使用用途で変わります。

冬にリセッティングする場合は仕様が変わっていなければ
¥35.000〜となります。

ECR33のRB25は、
ほとんどブースト上げられませんがよろしいでしょうか？

冬場のリセッティングで了解しました。そうしますとシーズン外の一度税抜き80000円でリセッティング時も税抜き80000円の認識でよろしいでしょうか？
何度も申し訳ありません。

1～3月以外のセッティングを受ける事は可能ですが
現車合わせでキチンとセッティングが出来ないため
冬場に再度リセッティングになります。

セッティング等決定の場合は
注文フォームよりお願いいたします。

了解しました。しばらく先になりますね。1～3月以外は順番待ちしてもご対応不可になりますか？

来年お願いする時にはここからご連絡したらよろしいのでしょうか？
すいませんがよろしくお願い致します。

材質はコットンとステンメッシュの2種類です。
メンテナンスはフィルター交換です。

お問い合わせありがとうございます。

お見積りです。

・SS-RRスペックダンパー　¥218.000
　４輪レーススプリング
　４輪スプリングベアリングシート

ツインスプリング
・強化アシストスプリング
　ウルトラハード　¥18.000 ×2
　ハード　¥9.800　×2
・ツインスプリング接続カラー　¥2.500　×4

・トリプルスプリング
　ウルトラハード　¥18.000　×4
　ハード　¥9.800　×4
　ツインスプリング接続カラー　¥2.500　×8

上記合計に消費税です。

基本バネレートは組み合わせる
アシストスプリング数によって変わります。

トリプルスプリングは車高調形状の関係で
SSシリーズは車高が若干下げにくくなります。

お問い合わせありがとうございます。

CPU書き換えは、
その車の状態に合わせて変わりますので
一概に何馬力出ると言えるものではありません。

タイプ2は馬力リミッター解除のため
車両が問題ない場合、純正カタログ値は出ます。
ノーマルは大体360〜380馬力くらいです。

IS-Fは2回全開すると
水温90℃超えるためオーバーヒート対策の
高水温補正が入り馬力ダウンしますので
馬力リミッターを解除しても馬力ダウンしますのでご注意下さい。

タイプ3は
タイムアタック等の現車合わせとなりますので
馬力は車の仕様次第となります。

弊社車両で約500馬力前後です。

筑波の場合
電動ファンは全開ハイ固定になります。

弊社ラジエーターに
電動ファン制御が付いてくるため。

返信ありがとうございます。FD2でサーキット走行を頻繁にするようになったので近々RRスペックサーモ導入を検討します。交換後は飽和温度にならないために電動ファン温度いくつに設定されていますか？

お問い合わせありがとうございます。

SSサーモは
ストリート用でサーキット用ではありません。
（95℃は水温飽和状態になっています）

また説明書記載通りサーモや電動ファン制御しないと
筑波は純正よりも上がります。

弊社ユーザー車両は
レーシングプーリー、ラジエーター、サーモ、
レースクーラント、電動ファン制御で
この時期の筑波はMAX80℃以下で安定しています。

お問い合わせありがとうございます。

取り付けは
リバウンドストロークを調整するだけです。
非常に簡単です。

峠等をメインにする場合は
フロントに強化アシストスプリングを入れてください。

トラクションが異次元で良くなります。

オーバーホールは
弊社Ｆ１ショック担当により
超精密オーバーホールをおこないます。

ここまでのショック性能が必要でない場合
新品ショック（シェル）が１本￥15.000で対応できます。

お問い合わせありがとうございます。

台数が集まればロット製作は可能ですが
現在、車種的に集まりにくいためロット製作がおこなっておりません。

ロット製作は、主にオーナーズクラブ様等で、
まとめて製作する際にご利用いただいております。

御見積りです。

・エキマニ脱着　￥50.000×2
・エキマニ加工　￥10.000×2
・右エキマニ予備修理　￥10.000
・ガスケット（ヘッド）　￥2.700　×2
・ガスケット（Ｆパイプ）　￥500　×2
・シリンダー、セル　耐熱加工　￥10.000

上記に消費税です。
これ以外にＡＦセンサー/エンジンマウント交換が定番になります。

エキマニ加工すると格段にパワーが上がるため
純正ＣＰＵの場合、余計に馬力リミッターが入り
排気脈動は変わりますが音質は低くなります。
（補正が強く入り馬力を落とそうするため）

エキマニ加工とCPU導入、中間純正であの音にできるという感じでしょうか？

現状装着している中間はノーマルCPU？に対しての音が純正中間よりも好みだから付けてるだけなので、それ以上のこだわりは無いです…。

もしよければエキマニ加工、脱着費用、概算で教えていただけませんか。

この場合、

・エキマニ脱着/加工
・ＯＢＤツール/ＣＰＵ書き換え

上記が必要となります。

現在、装着中の中間はパイプ径が
純正よりも細くなりますのでご了承下さい。

現状純正からの変更点は…
中間 SARDスポーツ触媒
リア 昨年発売のRPMマフラー
のみとなります。OBDCPUなど無し、マフラーどちらも純正品はまだ持っております。
よろしくお願い致します。

お問い合わせありがとうございます。

ノーマルエンジンＩＳ－Ｆのサウンドです。

純正エキマニがすぐ割れるため
エキマニ修理ついでに加工するのと
組み合わせるマフラーとＣＰＵの馬力リミッター解除で
あのようになります。

馬力リミッターを切らない限り補正させてしまうため
何を変えても音は変わりません。

現状の仕様を教えてください。
それにより費用が変わってきます。

カーボンパッドはローターをカーボン被膜で
カーボンローター化するので全くブレーキ特性が異なります

カーボンと同じ特性になるものはないと思います。

現在使用したストリート対応のパッドでは周回数を重ねるとフェードしてしまいます。
リアをカーボンパッド以外で制動力の高いパッドではバランスをとるのは難しいでしょうか？

リアパッドの効きが低い場合、
フロントブレーキばかりに頼るため
フロントのパッドの異常磨耗が発生します。

またクリッピング進入時に
リアのトラクションが抜ける場合があります。

アドバイスありがとうございます。
PFCの適合確認をしたところリア用はありませんでした。フロント用はストリートスペック以外はBADMOONさんのパッドの方が安いようです。
リアパッドが適合するものがないのでカーボンパッドの使用は難しいでしょうか？

カーボンパッドですので
リアもカーボンパッドで組み合わせて下さい。

国内で対応出来るのはPFCのみだと思いますので
フロントもPFCで大丈夫だと思います。

車両の関係上、弊社ワンオフが割高なため。

ベアリングはグリス指定です。

水に強いグリスを使用してください。
バイク用チェーングリスも可能です。

有難う御座います。
検討させて頂きます。

1～2週間前後となります。

返答ありがとうございます。
納期の確認は出来ますでしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

・HONDATA　¥99.800
・タイプ1 　¥35.000

上記に消費税です。

お問い合わせありがとうございます。

フィルターは¥5.500です。
乗り方によって変わりますが
初期性能維持する場合は1万キロぐらいで交換して下さい。

お見積りありがとうございます。

お問い合わせありがとうございます。

お見積りです

シビックタイプR FD2

・SSスペックダンパー　¥139.800
　（8/8キロ）
・取り付け工賃　¥5.000×4
・倍レート/リバウンド調整 ¥3.000×4

上記合計に消費税です。


レーススプリングの永久変形後、
再度調整が必要となりますので
2回ご来社が必要となります。
（費用はかかりません）


FD2は、ご注文殺到につきコロナの影響のため
ショック納期2ヶ月前後
ドイツレーススプリングは1〜2ヶ月前後の納期です。