三代目！　商品お問い合わせ＆ご質問　Parts掲示板

在庫OKです。

よろしくお願いいたします。

お世話になります。
見積ありがとうございます。
納期としてはどれ位となりますか？

ご確認宜しくお願いします。

お問い合わせありがとうございます。

お見積りです

JZX100

レーシングプーリー
・クランク　¥21.800
・ウォーターポンプ　¥19.800

上記に消費税です。
純正ベルトのみ対応です。

よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

部署が違うため正確な日数確認は出来ておりませんが
ご入金は確認済みです。

そちらからのお取引メール返信は二日前の１８日夜になっております。

お取引内容確認後、返信メール頂いた後にご入金いただく形になっておりますので
このやり取りが逆になっておりますので入金対応にお時間がかかってしまったと思います。

詳しくは、お取引メール対応にてお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

2日前入金したんですけど、確認まだですかね。
何にも連絡ないので不安です。

お問い合わせありがとうございます。

・ハイマウントＧＴウィング　￥49.800

上記に消費税です。

すでにバックオーダー予約は始まっております。
納期は約１０日を予定しております。
（７月中旬発売）

よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

￥24.800はアシストスプリング類のセット価格になります。

ですのでＨＰ記載通り、メインスプリングは別途必要となります。
（車高調付属のスプリングは使用できません）

また商品構成のスプリングベアリングシートが
リニューアルしているため若干金額が変わります。


フロントスプリングはレート変更ではなく材質変更となります。

国内市販高張力スプリングはショック伸び側減衰力が必要となるため
お使いのショックでは必要な伸び側減衰力が確保できないため
車両が安定せずトラクションが抜けてしまいます。

そのため弊社レーススプリングや欧州レーススプリングが必要となります。
レーススプリングは伸び側減衰力が少なくセッティングできるため

バネレートはミニサーキットに合わして落とすことも可能です。


例えば現状の１２キロの付属スプリングから
弊社レーススプリングの１０キロに変更しても
倍レースセッティングでロール量はレーススプリング１０キロの方が少なくなり
トラクション性能も格段に上がります。

このスプリングに強化アシストスプリングを組み合わせると
社外ＬＳＤは必要なくなるぐらいにトラクションが向上します。

返信ありがとうございます。
値段ですがHPではRG車高調だとスプリング別途で税別24800円になってましたがその認識で大丈夫でしょうか？
また、フロントのスプリングの件ですが改善する為にはレートを上げた方が良いのでしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

リアのアシストキット装着はＯＫです。

上記の症状は伸び側減衰力不足による症状のため
症状改善にはフロントスプリングの材質変更も必要となります。

ＺＸダンパーはショック自体の変更が難しいため
前後スプリングでチューニングする必要があります。

よろしくお願いいたします。

ご返答ありがとうございます。

注文フォームには商品掲示板記載といただければ
同じ内容にて承ります。
希望仕様が変わる場合は記載お願いいたします。

ワイトレＰＲＯ発注の場合は
ご一緒にレーシングタイロッドもお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

ご返信ありがとうございます。


注文フォームには見積りの様に記入すればよろしいでしょうか？？

よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

申し訳ございません。ひとつ訂正があります。

４輪レーススプリングとなっておりますが
通常のＳＨＯＰ様ですとリアのレーススプリングが組めないため
リアスプリングはＢＥＳＴＥＸ製ショートスプリングにて対応となります。

ご了解お願いいたします。



御見積り

・フロントレースプリング＆４輪強化アシストスプリング　￥298.000
・Ｆラムシリンダー曲がり対策補強　１本　￥8.000　×2　￥16.000
・Ｆスライドメタル防振加工　１本　￥2.000　×2　￥4.000

・ワイトレＰＲＯキット　￥32.800

上記合計に消費税です。


ワイトレＰＲＯキット装着の場合、
レーシングタイロッド（￥19.800）が必要となります。

納期はフルオーダー製作のため、約３週間前後となりますが
お盆をはさむ場合はプラス１週間です。
また選択するバネレートによっては納期が変わる場合がございます。

メーカー（ＫＹＢ）のＴＲダンパー自体在庫はラスト１台になっております。

個人宅発送ＯＫです！



街乗りを重視されない場合

サードスプリング仕様もデーター取りが完了しておりますので
フロントのみサードスプリング仕様にもバージョンアップは可能です。


よろしくお願いいたします。

レーシングタイロッドもひつようになりますか？

よろしくお願いいたします。

ご返信ありがとうございます。

BMｰTRダンパー 4輪レーススプリング&4輪強化アシストスプリング
ワイトレキットPRO
オプションの曲がり対策補強と坊振加工
上記見積りと納期を教えていただきますでしょうか？
また、個人宅配送は可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。


御見積りです。

シビックタイプＲ　ＦＤ２　～Ｈ２２／３まで

『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー』

・ハイブリットレーシング-ＲＲスペック　￥160.000
　オールステン
　メイン60→76.3ｍｍ　高回転ＳＰＬ
　テール100ｍｍ　×2
　レーシングチタンテール
　テールリッド付属
　差込溶接（Ｆ１同等）
　フルＴｉｇ整形サイレンサー


上記、ストリートモードにて保安基準適合です。

Ｈ２１モデル～のみ保安基準規定の突起物規定があるため
車検を受けられる地域にて念のためテール形状の保安基準確認が必要です。
現在は、ほとんどの地域で問題なく保安基準適合とはなっております。



ＲＺスペックはサーキット専用のため年式の縛りはありません。

上記金額に下記見積もりを足していただくと
ＲＺスペックとなります。

・サブタイコ　￥39.800
・ＲＺスペックバージョンアップ　￥8.000
　（フルレーザー加工直管共鳴パイプ仕様）


上記合計に消費税です。

フルオーダー製作納期は現在4～5週間前後です。
マフラー注文が多いため非常に納期が延びております。

なお上記マフラーは可変バルブ仕様マフラーではありませんのでご注意ください。
現在、ご注文マフラーの９割は可変バルブマフラーのため。


よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

S2000
SSスペックブレーキパッドは販売終了いたしました。

ご了解お願いいたします。

価格は￥49.800予定です。

よろしくお願いいたします。

ご返信ありがとうございます。

承知しました。
リニューアルバージョン楽しみにしています。
参考程度に金額は決まっていますでしょうか。

お問い合わせありがとうございます。

現在、リニューアルバージョンを開発中です。
発売時期は7〜8月を予定しております。

よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

ワンオフのインナーサイレンサーは製作しておりません。
理由としては車検用としてもエンジンにダメージが出るため

RPMマフラーは元々静かですので
スポーツ触媒を装着しても車検音量になると思います。

アクセルOFF時のバックファイヤーで
保安基準音量にならない場合は
CPUデーター自体の問題ですので、
インナーサイレンサーでは解決しません。

純正CPUや適正データーであれば
その症状は出ませんので特に問題はありません。

お問い合わせありがとうございます。

ＲＣ３５０までは解析完成しておりますが
ＲＣ－Ｆはまだ出来ておりません。

ご了解お願いいたします。

リアキャンバーはアッパーアームの
支点位置ジオメトリー変更になります。

ありがとうございます。
こちらの商品、リアキャンバーの調整はロアアームの固定ボルトの間にカラーを噛ませるものであってますでしょうか。

お問い合わせありがとうございます。

工賃は12.000円になります。

お問い合わせありがとうございます。

御見積りです。

・ＨＯＮＤＡＴＡ　フラッシュＰＲＯ　￥99.800
・タイプ１データー　￥35.000
　（レーシングプーリー仕様）
・レースクーラント　１Ｌ　￥1.900　×必要量

上記に消費税です。

純正ラジエーターの場合、クーラントは６Ｌです。

よろしくお願いいたします。

ツインスプリング測定、約380～390キロです。

ショック自体の各々のガス圧設定数値により
反発加重で実際の車両装着時には更に変わります。

ありがとうございます。

メインレート14kの場合はいくつになるでしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

JZX100リアは強化アシストハードで
1G密着になります。

仮加重とは組み合わるメインスプリングによって
アシストの密着加重が変化するため
仮加重と表記しております。　

ご返答ありがとうございます。
作業の目処が立てれば、注文したいと思います。
ありがとうございます。

返送期間は２週間以内となります。

返送期限はどの程度待って頂けるのでしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

FD2は下取り無しの設定はありません。
理由は下取り無し金額設定がRRスペックサーモと、
ほとんど価格が変わらなくなるためです。
（性能、エンジン耐久性は全てにおいてRRの方が上のため）

FD2のSSサーモは
先出し用中古ベースサーモがありますので
SSサーモ交換後、お使いのサーモをご返送下さい。

お問い合わせありがとうございます。

レーススプリングは
バンプ/リバンプのストロークバランスが全て変わりますので
普通の車高調であれば、ほとんど普通に装着できます。

正確にするのであれば1輪加重計算（Gストローク）して
自由長を算出することも可能です。

確認ありがとうございました。
それでは市販車高調にレーススプリング＆強化アシストスプリング、
の方向で考えます。
この場合、推奨のバネの入る長さとショックストロークについて
目安などあれば教えてください。
レーススプリング＆強化アシストスプリングに加えスラストベアリングを入れるとなると入れ物として結構な長さが必要かと思いまして。

なんどもすいませんがよろしくお願いします。

お待たせいたしました。

工場での確認で適応該当車種無しとの事です。
ご了解お願いいたします。

ご連絡ありがとうございます。

車両確認いたしますので少々お時間ください。

よろしくお願いいたします。

回答ありがとうございます。

2014年式　ゴルフRになります。
車両情報ですがさしあたり、車検証記載情報から
WVディーラー車、初年度登録H26年３月
車体番号；WVWZZZAUZEW253852
型式；ABA-AUCJXF
原動機；CJX
前軸重；910ｋｇ、後軸重；590ｋｇ

RSスペック、対応可能で有れば見積もりをお願いします。

お問い合わせありがとうございます。

御見積りです。

シビックタイプＲ　ＦＤ２

・ＳＳ－ＲＲスペックダンパー　￥178.000
　（フロント１０キロ/リア８キロ）
・強化アシストスプリング　￥9.800　×2
　（フロント/ミディアム）
・ツインスプリング接続カラー　￥2.500　×2
　（高強度金属バージョン）

・取り付け工賃　￥5.000　×4
・倍レートセッティング　￥3.000　×4
　（セット荷重/リバウンド調整）

上記合計に消費税です。
受注製作納期、約２週間です。

よろしくお願いいたします。

ご指摘の仕様だと工賃込みだといくらになりますか。
納期もどの程度でしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

ＦＤ２用のサーキット対応モデルは
廉価版で￥178.000～となります。

フロントのトラクションを考えると
上記に強化アシストスプリングを組合してください。

ご検討よろしくお願いいたします。

予算は15万辺りで考えております。
よろしくお願いします。

お問い合わせありがとうございます。

どの車高調もフル特注ですので乗り心地は良いです。
ご予算はどれくらいがよろしいでしょうか？