(投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

VALINOタイヤ

  • チューニング事業部
  • 2020/08/03 (Mon) 12:04:12
コロナの影響で非常に入手しずらくなっています。

すでに年内分、予約完売のタイヤもあるため
年内希望の方はすぐにご注文下さい。

ただし納期催促は一切出来ません。

ご了解お願いいたします。

IS-F ローテンプサーモについて

  • トモ
  • 2020/08/03 (Mon) 01:40:51
お世話になります。
IS-F用のローテンプサーモは在庫はまだありますでしょうか。
ご確認よろしくお願いします。

Re: IS-F ローテンプサーモについて

  • チューニング事業部
  • 2020/08/03 (Mon) 11:51:42
お問い合わせありがとうございます。

全てフルオーダー製作商品となりますので
受注製作納期は約1週間前後です。

アコードCL7スポーツ触媒

  • たいちゃん
  • 2020/07/26 (Sun) 09:58:40
アコードユーロR(CL7/K20A/前期)用のスポーツ触媒は現在も制作されていますか?価格、納期等教えて下さい。宜しくお願い致します。

Re: アコードCL7スポーツ触媒

  • チューニング事業部
  • 2020/07/26 (Sun) 12:22:48
お問い合わせありがとうございます。

こちらは10年以上前に製作した
ワンオフのスポーツ触媒ですので現在は製造しておりません。

ですので特注にて製作は可能ですが
費用がかなりかかるのと、車検には通りません。

SS-Rダンパーについて

  • たいち
  • 2020/07/23 (Thu) 20:17:28
お世話になります。
昨年御社のSS-Rスペックダンパーを購入したのですが、先日の事故で左側のダンパーのシリンダが変形してしまいました。
見た所スプリングには特段のダメージが無さそうなのでダンパーのみを購入したいのですが、対応いただけますか?

ご検討よろしくお願いします。

Re: SS-Rダンパーについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/26 (Sun) 12:20:23
ショックシェルケース 1本 ¥15.000(税別)となります。

ショックシェルはダンパー部分(シリンダーのみ)となります。
ロアブラケット/アッパーマウント等は含みません。

Re: Re: SS-Rダンパーについて

  • たいち
  • 2020/07/25 (Sat) 12:43:49
お世話になります。

ショックシェル単品左右での価格を教えて下さい。
また、知識がなく申し訳ないのですが、ショックシェルとはダンパー部分のみのことでしょうか。

Re: SS-Rダンパーについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/23 (Thu) 21:26:31
お問い合わせありがとうございます。

ショックシェル単体の販売はしております。
ただし左右差が出ると非常に危ないため
左右セットでの販売となります。

ご購入時のルートにてご注文下さい。

よろしくお願いいたします。

レーススプリングについて

  • マー
  • 2020/07/17 (Fri) 16:52:35
御社レーススプリングの耐荷重、有効ストロークを教えて頂くことはできますか?
知りたいのは8キロ、10キロ、12キロの150ミリ、180ミリ、200ミリの9種です。

Re: レーススプリングについて

  • マー
  • 2020/07/21 (Tue) 12:50:44
ツインスプリングの組み合わせで加重が変化するのですね。
SS-RRにするか、現車高調に合わせるか検討させていただきます。
丁寧にありがとうございました。

Re: レーススプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 14:14:38
基本Gストロークは1.5Gで計算しています。

150/12の48mmは有効ストロークであって
許容最大加重数値ではありません。


仮計算してみると

         FD3S フロント
 
   (コーナーウェイト325k - バネ下重量30k)
            ×
       レバー比1.49(純正アルミ)
            ×
       Gストローク 1.5G

            =
      バネ上最大G荷重 659キロ


150/12 最大許容加重 実測値 約630キロ

上記にツインスプリング化した時の
最大加重マージンがプラスされます。
(お互いの反発しあう固有振動数が加重値を上げます)


ツインスプリングにすると固有振動数バランスによる
密着加重と最大荷重指数が変化しますので
ちょうど問題のない最大加重数値内になります。

セット加重は許容加重には関係ありません。

シングルスプリング測定時の許容加重と
ツインスプリングにした場合は許容加重が変化します。


また安全をとって1.5G計算しているので、
ここまでGストロークする事もまずないのと
スプリング単体の最大許容加重も市販スプリングですので
安全率をかなり大きく取っています。

これが国内市販直巻きスプリングとは大きく違います。



有効ストロークは
伸縮時に安定したバネレートを出すストローク範囲。
(弊社スプリングの場合 +-0.1キロ以内)

最大許容加重は
伸縮して元の数値通りに戻る範囲での最大数値です。
(有効ストロークを超えた領域は若干バネレートが変化します)




Re: レーススプリングについて

  • マー
  • 2020/07/20 (Mon) 13:10:22
度々すみません、ミニサーキットでの最大Gストロークは何キロ位を想定されていますか?

例えばフロント150/12の許容最大加重値が12キロ×48ミリの576キロだとすると、
バネ上加重が軸重の85%程度と仮定し435キロ程度としても1.3G程度の許容量となり、少し足りないようにも思えます。

シングルでセット加重をかけてもバネの設計上の許容加重は変わらないという認識ですが、強化アシストと合わせてセット加重をかけると、かけた分許容加重が上がるのでしょうか?

Re: レーススプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/18 (Sat) 19:33:14
SS-Rシリーズのシャフトストロークは
90~120mm前後です。

スプリングの有効ストロークに対して
ショックストロークはあまり関係ありません。

スプリングがストロークし過ぎてしまう場合は
根本的にGストロークに対する耐荷重不足が原因です。

下記の設定は
弊社ショックでGストローク荷重を合わしています。

バンプラバーは主にショック保護のためにするもので
バンプラバーでストロークをパッカーで規制する場合は
根本的にスプリングの計算が合わない時に
パッカーで意図的にストロークを規制するために使います。

Gストローク荷重に合わしてスプリングを選定していれば
よっぽどの事がない限り問題は起きません。


ですのでバネ上加重に対するスプリング計算が合っていれば
バンプラバー/ショックストロークは気にしないで大丈夫です。

Re: レーススプリングについて

  • マー
  • 2020/07/18 (Sat) 16:44:01
SS-RRスペックのロッドストロークは前後何ミリでしょうか?

当方の車高調だとロッドがバンプストッパー部を除いても80ミリ近くあり、フロント150/12、リア150/10、180/8のバネの有効ストロークを使い切ってしまいます。アシストを入れるとセット荷重をかけるので尚更足りないように思えます。

ショートストローク化やパッカーで調整すればよいでしょうか?

ブレーキパッド

  • ほり
  • 2020/07/19 (Sun) 11:46:09
is-f用ブレーキパッド在庫ありますか?
また、バッドムーンさん指定のローターは合わせて購入可能でしょうか?

お見積もりお願いしたいです。

Re: ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • 2020/07/21 (Tue) 08:08:06
サーキット走行される場合は
フロントは焼き入れを推奨いたします。

脚のセッティング(前後リバウンドの管理)が出来ていれば
焼き入れ無しでも可能です。

ジャダー対策としては
焼入れと脚のセッティングは必要となります。


RSスペックカーボンパッドは販売中ですが
在庫は先週完売しております。
次回納期は約2ヶ月です。

Re: Re: ブレーキパッド

  • ほり
  • 2020/07/21 (Tue) 07:39:22
ありがとうございます。
同じ内容を再送信した覚えはないのですが、失礼しました。

質問です。

ローターは焼入れでなくても大丈夫なのでしょうか?
連続アタックはしませんが…
(耐久性とコスパのバランス的な面でも。焼入れにしなかったことでジャダーや減りが早くなるなどあるとコスパ悪いと思うので…)


パッドですが、最近まで再販売されていたRSスペックカーボンパッドは在庫、生産予定はありますか?

よろしくお願いします。

Re: ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 22:33:18
下記に掲載済みです。

Re: Re: ブレーキパッド

  • ほり
  • 2020/07/20 (Mon) 21:55:31
ありがとうございます。
パッドとローター、それぞれ前後でおいくらでしょうか?

Re: ブレーキパッド

  • チューニング事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 12:45:01
御見積り

・RS-N1スペックカーボンパッド
 フロント ¥22.800
・フロントブレーキローター ¥47.600
 (プレーン/ハイカーボン焼き入れは¥8.500プラス)

・RRスペックカーボンパッド ~1000℃対応
 リア 特注定価¥29.800  在庫分に限り¥26.800
・リアブレーキローター ¥47.600

上記合計に消費税です。
ブレーキローターは取り寄せ送料¥1.000がかかります。

ハイカーボン/焼き入れローターは
受注製作のため納期は2~3週間前後になります。


リアパッドにつきましては
在庫分につきましては特価対応いたします。

IS-Fはブレーキバランスが悪いため
リアパッドの制動力を上げるバランスを推奨しています。

ストリート走行メインの場合は
ストリートカーボンパッドでの製作も可能です。

マフラー

  • やま
  • 2020/07/19 (Sun) 15:38:05
お世話になります。
アコードCL7 用マフラーで、どのような仕様がありますか。
保安基準適合 合否 
取り付け可能ですか。
値段等教えて頂けますか。
よろしくお願いいたします。

Re: マフラー

  • 『Evolutionマフラー』事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 22:34:57
取付工賃は¥8.000です。
合計に消費税となります。

Re: Re: マフラー

  • やま
  • 2020/07/20 (Mon) 20:51:38
艶消し灰色、了承しました。
RRスペックで、取り付けまでの、見積もり頂けますか。
よろしくお願いいたします。

Re: マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 19:46:07
チタンテールは全て焼入れです。

焼入れ無しの場合、つや消し灰色のため
かなり見た目が悪くないますがよろしいでしょうか?

Re: Re: マフラー

  • やま
  • 2020/07/20 (Mon) 18:05:08
ありがとうございます。
レーシングチタンテールは焼き色がついていますか。
焼き色無しは出来ますか。

よろしくお願いいたします。

Re: マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 12:29:38
お問い合わせありがとうございます。

一番の売れ筋は

・RRスペック ¥178.000
 保安基準適合
 メイン60mm完全ストレート
 レーシングチタンテール100mm
 フルTig整形サイレンサー


上記以外にサーキットユーザー向け

ハイブリットレーシング 音量/パワー切り替え式
可変バルブ仕様など

全てフルオーダーにて様々な仕様が製作可能です。
何なりとご相談下さい。

取りつけも弊社にて承ります。

fd2シビック RZラジエターについて

  • リョウ
  • 2020/07/18 (Sat) 11:01:55
こんにちは。

純正が全く冷えない為ラジエター導入を検討しております、fd2用RZの税込価格をお教え頂きたいです。
また、セットでラジエターホースの交換も考えておりますが、おすすめの組み合わせがありましたらご教示頂けると助かります。

Re: Re: fd2シビック RZラジエターについて

  • リョウ
  • 2020/07/20 (Mon) 18:16:33
ありがとうございました。
購入を検討させて頂きます。

Re: fd2シビック RZラジエターについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/20 (Mon) 12:47:14
強化ロアホースは
取りまわしは若干変わります。

純正サーモ/純正ラジエーターに対応しております。
HONDAはロアホースを強化するだけでも冷えるようになります。

Re: Re: fd2シビック RZラジエターについて

  • リョウ
  • 2020/07/20 (Mon) 11:58:22
ご丁寧な回答ありがとうございます。

ちなみに御社強化ロアホースですが、純正形状に準拠していますか?
それともRZラジエター&御社サーモスタット専用品でしょうか?

よろしくお願いいたします。

Re: fd2シビック RZラジエターについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/18 (Sat) 13:33:58
お問い合わせありがとうございます。

御見積り

シビックタイプR FD2

・RZスペックラジエーター ¥128.000
 オールアルミ3層
 トリプルターン
 エア抜きタンク仕様
・強化ロアホース ¥6.800

合計 ¥134.800
税込み合計¥148.280です。


強化ロアホースは弊社販売のホースのみ使用してください。
純正ホース及びシリコン系ラジエーターホースは
オーバーヒート原因になるため使用不可。

また必ずローテンプサーモスタットを使用してください。

純正サーモの場合、
大容量アルミラジエーターの材質特性上、
水温飽和状態が発生し
ノーマルラジエーターよりも水温が上がります。
(これはどのメーカーのアルミラジエーターでも同じです)

取り付けに当たり
別途アタックモード用のショートパーツが必要になります。
チューニングSHOP様で普通にある部品ですので安価です。





コア傷(1cm)ありアウトレットが限定1台有り。
こちらの場合¥8.000引きとなります。(性能は一緒です)

ラジエーターキャップ

  • たく
  • 2020/07/14 (Tue) 10:16:44
FD2で御社のRZラジエーターを使用させて頂いています。
年数がだいぶ経っているのでラジエーターキャップを交換しようと思いホンダ純正同等品を購入したのですが取り付けできませんでした。
交換する場合はどのような品を使えば良いか教えて頂けませんか?
宜しくお願い致します。

Re: ラジエーターキャップ

  • チューニング事業部
  • 2020/07/14 (Tue) 23:31:46
お問い合わせありがとうございます。

ラジエーターキャップは
日産 GT-R/BNR32 0.9キロを使用して下さい。
これ以外の圧力の物は使用しないで下さい。

fd2車高調について

  • さと
  • 2020/07/10 (Fri) 22:12:58
お世話になります。
fd2車高調について質問ですが、現在街乗~ワインディング使用100%で乗り心地の改善を模索しております。
御社のSS-Rダンパーが気になっておりますが、このダンパーを選んだ場合4輪アシストスプリング仕様にすることは可能でしょうか?
また可能な場合、パーツ代及び工賃はどのくらいになりますでしょうか?

Re: Re: fd2車高調について

  • さと
  • 2020/07/12 (Sun) 12:52:34
納期の件了解しました。
注文する際は一度御社へ伺ってから注文させて頂こうと思っておりますので、伺う前にご連絡させて頂きます。

Re: fd2車高調について

  • チューニング事業部
  • 2020/07/12 (Sun) 12:08:10
フル特注レーススプリングの締め切りは
毎月15日となっております。
(スプリング納品は8月頭)

この後の受付の場合、
9月頭のスプリング納期となります。

ショック自体もFD2は人気車種のため
在庫は完売してしまいました。

次回ショック入荷は8月頭予定です。

何卒ご了解お願いいたします。

Re: Re: fd2車高調について

  • さと
  • 2020/07/12 (Sun) 11:51:49
ありがとうございます。
検討させていただき、取付は御社にてお願いしたいと思っておりますのでまたご連絡させていただきます。

Re: fd2車高調について

  • チューニング事業部
  • 2020/07/12 (Sun) 11:28:34
御見積り

FD2

・SS-RRスペック ¥178.000
・強化アシスト ¥9.800 ×2
 (フロントHARD)
・ツインスプリング接続カラー ¥2.500 ×2

上記合計に消費税です。

Re: Re: fd2車高調について

  • さと
  • 2020/07/12 (Sun) 08:39:58
ご教授いただきありがとうございます。
御社おすすめのSS-RRスペックに強化アシストスプリング仕様で検討させていただきます。
この仕様でのお見積りをお願いします。

ブレーキパッドについて

  • べべ
  • 2020/07/08 (Wed) 21:09:48
御社のカーボンブレーキパッドと似たようなのが(商品説明文も)ヤフオクに出ておりますが、物は同じですか?

オークションID:u353846477

Re: ブレーキパッドについて

  • チューニング事業部
  • 2020/07/08 (Wed) 22:12:32
ネット通販等につきましては、
こちらでは分かりかねます。

弊社製品につきましては
弊社HPよりご注文お待ちしております。

LAFセンサー

  • みつい
  • 2020/06/30 (Tue) 10:51:43
シビックFD2の対策品LAFセンサーの購入は可能でしょうか??
よろしくお願いいたします。

Re: LAFセンサー

  • チューニング事業部
  • 2020/06/30 (Tue) 17:50:06
購入は可能ですが
送料がかかりますがよろしいでしょうか?

通常、ディーラーにて販売しております。

FD2 ハイブリッドレーシングRRスペックマフラー

  • カツ
  • 2020/06/28 (Sun) 17:39:08
お世話になります。
現在御社のハイブリッドレーシングRRスペックマフラーを装着しております。

リアピースのみバージョンアップで可変バルブ付きのものに変更したいと思っておりますが可能でしょうか?

よろしくお願いします。

Re: FD2 ハイブリッドレーシングRRスペックマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2020/06/30 (Tue) 17:48:47
御見積りです・

シビックタイプR FD2

・Evolution 補修リアピース ¥60.000
・ハイブリットレーシング ¥15.800
 レーシングチタンテール ×2
 メイン76.3mm高回転SPL
・可変バルブエキゾーストシステム ¥49.800

上記合計に消費税です。

こちらにはテールリッド、可変バルブ用配管は含まれません。


Re: Re: FD2 ハイブリッドレーシングRRスペックマフラー

  • カツ
  • 2020/06/29 (Mon) 14:44:33
お見積もり宜しいでしょうか?

Re: FD2 ハイブリッドレーシングRRスペックマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2020/06/28 (Sun) 21:23:32
お問い合わせありがとうございます。

リアピースの交換は可能ですが
かなり高額に、なってしまいますがよろしいでしょうか?

FD2用RPMマフラー

  • ツカサ
  • E-mail
  • 2020/06/25 (Thu) 10:49:25
お世話になります。
七月には、販売再開されますか?
今、オーダーしたらどれくらいの待ちになるか教えて下さい。

よろしくお願いします。

Re: Re: FD2用RPMマフラー

  • ツカサ
  • E-mail
  • 2020/06/25 (Thu) 15:35:01
返信ありがとうございます!

了解致しました。

Re: FD2用RPMマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2020/06/25 (Thu) 11:04:11
お問い合わせありがとうございます。

通常販売しております。
販売中止はしておりません。

よろしくお願いいたします。

FD2 オルタネーター について

  • きむ
  • 2020/06/22 (Mon) 13:02:30
初めまして。現在FD2の大容量オルタネーターの購入を検討しています。

オルタネーター の取り付けなど行なっていますか?

ご返信お待ちしております。

Re: FD2 オルタネーター について

  • チューニング事業部
  • 2020/06/23 (Tue) 17:16:00
御見積り

・大容量オルタネーター ¥69.800
・工賃 ¥10.000

上記合計に消費税です。

Re: Re: FD2 オルタネーター について

  • きむ
  • 2020/06/22 (Mon) 19:43:39
返信ありがとうございます。
オルタネーター+工賃込みでいくらくらいになりますか?

Re: FD2 オルタネーター について

  • チューニング事業部
  • 2020/06/22 (Mon) 13:53:36
お問い合わせありがとうございます。

弊社はチューニングSHOPではございませんので
取り付けに関しましては作業までに
お時間に余裕がある方のみ作業を受け付けております。

現状、作業予定が埋まっているため
7月末以降のご案内になると思います。