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アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/23 (Thu) 10:48:58
初めまして。

アコードユーロRのマフラーについてなのですが。
現在Jsracing フルチタン FX-PRO 60RS 片方出し
をつけているのですが、このマフラーの
タイコ撤去とフルレーザー加工
はそちらでできますでしょうか。

上記仕様が不可能の場合
サーキット専用
フル直管フルレーザー加工高音共鳴仕様
の金額を教えていただけますか?

車両は
エンジン、CPUノーマル、クラッチTODA軽量フライホイール変更
ほかフルノーマルです。

よろしくお願いします。

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/24 (Fri) 21:00:13

P.S
RACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴
のフルレーザー仕様とかできますか?

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • ふーちゃん
  • 2017/03/24 (Fri) 20:50:09
マフラーのスペックですが

RACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴仕様

S2000の海外レース仕様とのことですが、ユーロRでもできるでしょうか。
ナンバー付きです。

よろしくお願いします。

Re: アコードユーロR CL7マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/23 (Thu) 11:39:53
お問い合わせありがとうございます。

チタンマフラーは材質が違うため加工はできません。
また片側1本出しでは排気効率が悪いため
弊社の部品とも合いません。

サーキット仕様のフルレーザーとありますが
マフラーのスペックをご指定ください。

それぞれのスペックに共鳴仕様は製作できます。
またナンバー付か無しかの指定もお願いいたします。



マフラーテールエンド

  • ku
  • 2017/03/15 (Wed) 23:23:24
以前、販売されていたと思うのですが、
マフラーのテールエンドに付けるアクティブサイレンサー(?)
(負荷に応じて開閉するもの)は
まだ販売されていますか?

Re: マフラーテールエンド

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/24 (Fri) 13:51:24
タイコの長さが変わりますので基本的には後付けできないとの
仮に装着したとしても可変バルブとテールおよび加工費用を考えると10万近くかかってしまい割高のため推奨はいたしません。

Re: マフラーテールエンド

  • ku
  • 2017/03/24 (Fri) 00:06:43
ご返信ありがとうございます。

ちなみに可変バルブエキゾーストシステムの後付けは可能ですか?
現在ハイブリットレーシングを使用中です。

Re: マフラーテールエンド

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/16 (Thu) 09:52:27
お問い合わせありがとうございます。

そちらの商品は
可変バルブエキゾーストシステム販売に伴い
販売は終了いたしました。

現在は補修パーツのみの販売対応となります。

ご了解お願いいたします。

強化アシストスプリングについて

  • おーた
  • E-mail
  • 2017/03/24 (Fri) 01:09:24
初めまして。
強化アシストショートスプリングに興味があります
車両はEK4で軽量化は特になし、メインは14or12kg、ショックはフルストローク76mm/92mmの2種類持っています。
ショートアシストタイプID65過重240kgの購入を考えています。密着手前10数ミリ位になる?と思いますが、マッチングはどうでしょうか?
宜しくお願い致します。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • チューニング事業部
  • 2017/03/24 (Fri) 13:48:14
お問い合わせありがとうございます。

EK4のリアではアシストLOW(ショート)は使用できません。

EG/EKシリーズは1Gでのショックストロークを測定していただき
マッチング計算した専用過重のアシストスプリング(¥6.500)を販売しております。

密着過重は同じ車重であってもショックのガス圧(反発力)でかなり変わります。
EKの場合、実測数値がかなり左右しますので現車に合しております。

よろしくお願いいたします。

Re: 強化アシストスプリングについて

  • おーた
  • E-mail
  • 2017/03/24 (Fri) 06:50:42
リヤ用で検討しています

s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 河原
  • 2017/03/16 (Thu) 18:18:31
s2000で1番甲高い音が出る仕様はRACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴仕様ですか?またこの仕様でシングルマフラーはありますでしょうか? 自分が乗ってるAP1の現在のチューニング内容としてはノーマルエンジン、ノーマルCPU、ASM4-2-1エキマニです

Re: s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/24 (Fri) 13:37:21
全てのマフラーがフルオーダーで仕様が異なり全て重量が変わりますので
それぞれでの重量測定はしておりません。

通常の左右2本出し(消音有)で15キロ前後です。

Re: Re: s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 河原
  • 2017/03/24 (Fri) 07:58:32
ちなみにraceスペックのトリプル直管プラスサイレンサー仕様でのマフラー重量は約何キロですか?

Re: s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/23 (Thu) 11:36:18
この仕様はプロ向け、海外レース向けで
ほとんど日本で使われている方は少数ですので
この点につきましてご注意ください。

Re: Re: s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 河原
  • 2017/03/21 (Tue) 06:09:09
わかりました!
色々分からない事だらけですいませんでした。
ご丁寧にありがとうございました。
検討してみます!!

Re: s2000 AP1のマフラーについて質問です。

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/20 (Mon) 23:42:14
プラスサイレンサーは
消音でも高音共鳴でも、どちらでも製作できます。

今回は高音希望との事ですので
共鳴仕様のオプションと組合せます。

fd2マフラー

  • シビック乗り
  • 2017/03/21 (Tue) 17:07:23
お世話になります。

fd2のzzzマフラーについてですが
この仕様はサブタイコのみ?の交換でバージョンアップ可能でしょうか?
それともサブタイコ・リアマフラー交換でしょうか?

お教え下さいm(__)m

Re: fd2マフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/21 (Tue) 18:18:57
お問い合わせありがとうございます。

お好きなピースをZZZ化できますが
現在は販売終了しております。

IS-F

  • いしいまこと
  • 2017/03/20 (Mon) 20:02:03
こんばんは。
はじめまして。

IS-Fについて色々と教えていただければと思います。

明日21日お店やっていますでしょうか?

Re: IS-F

  • チューニング事業部
  • 2017/03/20 (Mon) 23:39:18
お問い合わせありがとうございます。

21日は午後2〜3時以降には工場に戻れますので
ご来社時間わかりましたらご予約下さい。

ご予約はホームページ注文フォームよりお願いいたします。

IS F用マフラーについて

  • 湯口弘章
  • E-mail
  • 2017/02/04 (Sat) 09:22:47
IS F用の「W可変バルブ」を購入したいと思いますが
納期はどれくらいでしょうか?

また、送料、消費税込みの価格を教えていただければと
思います。

Re: IS F用マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/06 (Mon) 20:50:07
了解いたしました。

HP注文フォームよりご来社のご予約お願いいたします。

よろしくお願いいたします。

Re: IS F用マフラーについて

  • 湯口弘章
  • 2017/03/06 (Mon) 13:05:52
お世話になります。

3月15日(水)14時くらいに
訪問したいと考えていますがいかがでしょうか?

Re: IS F用マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/05 (Sun) 22:39:11
お問い合わせありがとうございます。

ご来社予定日とお時間が合えば大丈夫です。
ご予約お願いいたします。

Re: IS F用マフラーについて

  • 湯口弘章
  • 2017/03/04 (Sat) 13:57:27
お返事ありがとうございます。

四国在住ですので、なかなかそちらに伺うことは
難しいのですが、たまたま3月15日から
東京に出張があります。

その時、伺って、マフラーの音を聞くことが
できますか??

Re: IS F用マフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/04 (Sat) 11:22:51
お問い合わせありがとうございます。

動画は実際の音とかなり変わってしまうため
アップロードはしておりません。

お住まいはどちらになられますか?
IS-Fは、ご来社いただき音を聞かれる方が多いです。

可変バルブタイプではバルブが閉じた状態では
純正よりも静かでトルクも上がり燃費も向上します。

全体の音質的には外車サウンドです。
国産V8のセルシオのような音はしません。


レースクーラント

  • 4点
  • 2017/03/05 (Sun) 11:55:22
FD2シビックRですけど、どれほど使いますか?
2回目の使用でラジエータードレンから抜くのみの交換を予定してます。

Re: レースクーラント

  • チューニング事業部
  • 2017/03/05 (Sun) 22:41:25
お問い合わせありがとうございます。

ただ単にラジエーターのみ抜く場合は
1~2Lしか抜けません。

これでは交換になりませんので
サーモスタットの温度が上がるまで水温を上げてから
エンジン内部のクーラントも抜いてください。

この場合、通常通り6Lぐらい抜けます。

マーチ12SRマフラー

  • けるける
  • 2017/02/28 (Tue) 00:20:43
こんばんわ
3年ほど前に、17年式のマーチ12SRのマフラーを作って頂いた者です

消音無しのレース仕様で製作してもらったと思います
音量、走り、どれも最高に気に入ってるのですが
近々引っ越しすることになり、近所の方々に迷惑にならないマフラーにしようかと思い書き込みしました

マーチの前には、ep82のマフラーもレース仕様で作っていただき、9年位ずっとBadmoonさんのマフラーを使っています

迷惑にならないと書きましたが、静か過ぎるのもいやですし、走りが楽しくなくなるのもいやです
こちらのマフラーには他社では味わえない良さがあるため、何かお勧めのものがありましたらお願いします

Re: マーチ12SRマフラー

  • けるける
  • 2017/03/05 (Sun) 09:13:37
なるほど、終了してしまったのですね
残念ですが了解しました

他店にて何か適当なマフラーを購入する事にします

今まで楽しい走りをありがとうございましたm(_ _)m

Re: マーチ12SRマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/04 (Sat) 11:18:07
お問い合わせありがとうございます。

12SRは治具製作による販売は終了しており
現在はワンオフのみの対応となります。

ですのでリアピース単体での販売も終了いたしました。

ご了解お願いいたします。

Re: マーチ12SRマフラー

  • けるける
  • 2017/03/03 (Fri) 17:34:04
前のデータからでは作れないのでしょうか?
以前、リアピースのみ交換すれば良い様なことを事をこちらで教えていただいたのですが、どうなのでしょうか?

Re: マーチ12SRマフラー

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/03/03 (Fri) 13:28:38
お問い合わせありがとうございます。

ワンオフ製作ですので価格は事前の車両確認が必要です。
タイコ大きさ/個数も実車を確認して上で決める形になります。

Re: マーチ12SRマフラー

  • けるける
  • 2017/03/02 (Thu) 00:17:50
返信ありがとうございます
その場合の金額と納期期間はどれくらいでしょうか?
種類は1種類のみなのでしょうか?
よろしくお願いします

レーシングプーリー for FD2

  • チューニング事業部
  • 2017/03/03 (Fri) 13:33:35
昨年末、在庫完売の
シビックタイプR FD2

レーシングプーリー 入荷いたしました。

今回も非常に引き合いが多いため
ご希望の場合は、お早目のご対応お願いいたします。

よろしくお願いいたします。

fd2 ハイマウントGTウイング

  • 村本
  • 2017/02/27 (Mon) 22:05:42
fd2 ハイマウントGTウイングの購入を検討しているのですが、今現在の納期はどのくらいになるでしょうか?

Re: fd2 ハイマウントGTウイング

  • チューニング事業部
  • 2017/02/27 (Mon) 22:31:57
お問い合わせありがとうございます。

現在の在庫分での納期は約1週間です。

この次のロット予定はまだ出ておりませんので
ご了解お願いいたします。

S2000 アシストスプリング

  • 後藤
  • 2017/02/24 (Fri) 07:41:58
こんにちは、現在BLITZの車高調を取り付けております。スプリングが柔らかいためこの度スプリングを変えようと思ってるのですが、サーキットを走った際空転などが目立ったためBAD MOONさんのアシストスプリングの導入を検討しています。
ちなみにサーキットは国際サーキットをガンガン走ると言うわけではなくショートコースを少しと峠を走るくらいです。

アシストスプリングを入れたことがないのでメインスプリングの前後レート(現在リアにアシストスプリングを導入しようと考えています、前後入れた方が良いですかね?)またメインスプリングの自由長など悩んでいます。
アシストスプリングを入れる場合メインスプリングの自由長が短くないとまず導入出来ないと思いますがどのくらいの長さがいいのか……短すぎると動きが唐突になったりするとも思いますし。
現在吊るしのスプリングはID62-63で前200mm10キロ、後180mm10キロです。

質問が多くなってしまいましたが回答お願いします。

Re: S2000 アシストスプリング

  • チューニング事業部
  • 2017/02/24 (Fri) 16:14:40
高レートのバネレートにショック減衰(伸び側)が
対応していない場合の対処方法

伸び側の減衰が低い場合、
高レートのスプリングを組むことができません。
(組むとフワフワしてしまい挙動が安定しません)

その状態でサーキットなどでのロール低減/バネレートアップ効果を狙う場合、

同じバネレートの弊社レーススプリングに変更し
ノンロールセッティング(倍レート理論/HP参照)をおこないます。

そうすると
同じバネレートのスプリングを組んでも
実際には高バネレートを組んだのと同じ動きをするようになります。

その際、スプリングのバネレート自体は同じですので減衰の変更無しで高レート仕様が製作できます。

このセッティング方法は国産市販スプリングではできません。

またバネレートがリニアに近くなりますので
強化アシストスプリングに近い効果を出すこともできます。

ご参考までに

Re: S2000 アシストスプリング

  • チューニング事業部
  • 2017/02/24 (Fri) 16:08:08
お問い合わせありがとうございます。

強化アシストスプリングは、無論前後入れた方が効果は最大限発揮されます。

自由長については6インチぐらいで大丈夫だと思いますが
現車での確認は必要となります。
自由長は短い場合、動きは問題ありませんが過重が低くなります。

こちらの車高調は高レートのスプリングには
伸び側減衰が対応されていない可能性があります。

そのため低いレートにアシストを組む場合、
ショック自体のストローク不足が発生してしまい底突きしてしまいます。

また強化アシストスプリング自体もサーキット用の高レートに合してのセッティングになっています。


S2000の場合、
フロント14~18キロ リア 12~14キロ ぐらいを想定しております。

このバネレートにショック減衰が対応してショック有効ストロークがあればOKです。


s2000

  • ゆいく
  • 2017/02/23 (Thu) 22:09:56
はじめまして。AP2に乗っているものです。
最も甲高い音がするのはどの仕様になりますか?
また、その仕様の音量を主観で構いませんので教えてください。
よろしくお願い致します。

Re: s2000

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2017/02/24 (Fri) 15:55:39
お問い合わせありがとうございます。

もっとも甲高い音とありますが消音無しでもよろしいでしょうか?

海外レース用のフル直管共鳴(RACEスペック-PROスペック-トリプル直管共鳴仕様)などがありますが
日本では国際サーキット以外では使用できない音量です。

FD2ミッション&デフオイルタンクkit

  • 山田
  • E-mail
  • 2017/02/21 (Tue) 13:47:59
お願いしたいのですが、料金や届け先をお伝えしたいのですが。

Re: FD2ミッション&デフオイルタンクkit

  • チューニング事業部
  • 2017/02/21 (Tue) 13:54:11
ホームページ 注文フォームよりご注文お願いします。

よろしくお願いいたします。

FD2ミッション&デフオイルタンクkit

  • 山田
  • E-mail
  • 2017/02/21 (Tue) 12:19:43
納期と金額を教えていただけないでしょうか?よろしくお願いいたします。

Re: FD2ミッション&デフオイルタンクkit

  • チューニング事業部
  • 2017/02/21 (Tue) 13:17:20
お問い合わせありがとうございます。

受注製作のため納期は、
ご入金確認後約1週間前後となります。


お見積り

・汎用ギヤタンク ¥19.800
 FD2アダプター サービス

・シリコンホース アッパー 1m ¥1.200
・シリコンホース ロア― 1m ¥1.400

上記合計に消費税です。

ミッションオイルはMAX4Lまで入るようになります。
使用用途に合してオイル量を調整してください。

よろしくお願いいたします。