（投稿前に、内容をプレビューして確認できます）

FD3Sでの高倍力レーススプリング使用について

  • つじなか
  • 2019/05/23 (Thu) 17:31:43
FD3Sでの高倍力レーススプリング使用について、お伺いします。

現在の仕様は次のとおりです。

・車検証上の重量　前640kg 後640kg

・オーリンズDFV

・スプリング　前12kg/mm 200mm　後12kg/mm 200mm

・ロッドストローク
前　伸40㎜ 縮81mm内バンプラバー60mm
後　伸34㎜ 縮48mm内バンプラバー30mm

・ホイール・タイヤ　純正17インチ純正サイズ　ハイグリップ

以上について、高倍力レーススプリングを使用することで、現在のコーナリング性能を維持しながら普段乗りの乗り心地向上ができますでしょうか。

例えばコーナーでは12kg/mmで踏ん張るが、普段乗りは6kg/mmの乗り心地といった夢のようなことが可能なんでしょうか。

FD2

  • さとう
  • E-mail
  • 2019/05/20 (Mon) 12:15:42
ABA-FD2のレースクーラント必要量分及び交換工賃、ローテンプサーモSSスペックの購入及び交換工賃の見積もりをお願い致します。

Re: FD2

  • チューニング事業部
  • 2019/05/21 (Tue) 19:40:51
弊社はチューニングＳＨＯＰ、量販店ではございませんので
クレジットでのお取り扱いはありません。

ご了解お願いいたします。

Re: Re: FD2

  • さとう
  • E-mail
  • 2019/05/20 (Mon) 22:17:37
お見積ありがとうございます。
ファクトリーではクレジットカードでの支払いは可能でしょうか？

Re: FD2

  • チューニング事業部
  • 2019/05/20 (Mon) 13:55:16
お問い合わせありがとうございます。

御見積り

・ＳＳサーモ　￥3.980
　（純正下取り）
・レースクーラント　1L　￥1.900　×6
・工賃　￥7.000

上記合計に消費税です。

よろしくお願いいたします。

空メールください

  • （株）つばさ工販
  • 2019/05/21 (Tue) 10:36:35
空メールください

NEWワイドトレッドキャンバーKIT for FD2

  • さとう
  • 2019/05/18 (Sat) 14:12:04
お世話になります。
この商品はフロントは何度くらいキャンバーがつくのでしょうか？

Re: NEWワイドトレッドキャンバーKIT for FD2

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/19 (Sun) 07:45:07
リアはプラス1度くらいつきます。

Re: NEWワイドトレッドキャンバーKIT for FD2

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/18 (Sat) 22:11:37
お問い合わせありがとうございます。

キャンバーは車高調側で調整して下さい。
ギャンバーキット自体のキャンバー変化率は車高によってかわります。

ワイドトレッドキャンバーＫＩＴ　ｆｏｒ　ＦＤ２

  • マサキ
  • E-mail
  • 2019/05/13 (Mon) 22:03:24
お世話様です。
ワイドトレッドキャンバーＫＩＴ　ｆｏｒ　ＦＤ２を検討していますが、現在、他社の車高調により３０ミリくらいローダウンしております。サーキットでのアンダーが強く、純正のサスペンションの時の旋回性能に近づく為にと、こちらの商品を検討していますが、他に必要なパーツはなく済むのでしょうか？
よろしくお願い致します。

Re: ワイドトレッドキャンバーＫＩＴ　ｆｏｒ　ＦＤ２

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/13 (Mon) 22:32:50
お問い合わせありがとうございます。

取り付けにあたり他に必要なパーツはありません。

こちらは旧製品になりますのでご注意下さい。
現在の最新モデルはワイトレPROキットとなります。

よろしくお願いいたします。

IS-F

  • 木村
  • E-mail
  • 2019/05/10 (Fri) 21:07:08
こんにちは。
街乗り、サーキット(将来的に)両方行けるとのことでSS-Rスペックダンパー検討しています。
見積もりお願いしたいです。

ちなみに、前期純正ショックと比較すると街乗りでの不快な突き上げ感はどう変化するでしょうか？もし情報などあれば…。
よろしくお願いします。

Re: IS-F

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/12 (Sun) 08:02:48
現在のフルオーダー製作納期は
ご入金確認後2〜3週間になります。

よろしくお願いいたします。

Re: Re: IS-F

  • 木村
  • E-mail
  • 2019/05/11 (Sat) 17:34:04
ありがとうございます。

現時点での注文で、納期はいつ頃になりそうですか？

Re: IS-F

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/10 (Fri) 23:34:38
お問い合わせありがとうございます。

お見積りです。

IS-F

・SS-R/SS-RRスペックダンバー　¥218.000

上記に消費税です。


弊社車高調は全ておいて突上げは一切ありません。
乗り心地は非常に良くなります。

あとはタイヤ特性によって変わりますが
ほとんどの方がクラウンのような乗り心地で
コーナリングはスポーツカーとインプレッション頂いております。

サーキットを想定されているのであれば
SS-RRスペックを推奨します。
乗り心地は、SS-Rとそれほどかわりません。

サーキット走られるようになる時に
リアに強化アシストスプリングを入れると
電子制御介入が激減し
非常に乗りやすくなります。

よろしくお願いいたします。

ツインオイルクーラーブロック

  • RCーF
  • 2019/05/03 (Fri) 09:35:32
昨年RC-Fに、ツインオイルクーラーブロック取り付けしました。
サーモスタット付きという事ですが、
通常走行では油温が50℃位しか上がりません。
どおいう事でしょうか。
対処方法を教えて下さい。

Re: ツインオイルクーラーブロック

  • チューニング事業部
  • 2019/05/07 (Tue) 12:05:06
お問い合わせありがとうございます。

ＯＢＤツールデーターから拾える油温はＡＴＦ温度です。

エンジン油温はＯＢＤから拾えるのはＴＯＹＯＴＡ専用ツールを使わないと拾えません。

ツインオイルクーラーブロックはレースマシンと同じ
純正水冷式オイルクーラーを外しておりますので
サーモスタットの有無無しのどちらでもアイドリングで
70～80℃までは水温が上がります。
（アイドリングでは風がないので逆に冷やす要素がないため）

ここまで温度が上がらないのであればＡＴＦ油温となります。

よろしくお願いいたします。


Re: ツインオイルクーラーブロック

  • RCーF
  • 2019/05/07 (Tue) 07:56:04
OBD2から信号をひろうタイプです。
ユピテルのレーダー探知機に付いている油温計です。
先日サーキット走行時は、110℃でした。
街乗り時が油温が低いので心配です。
ちなみにオイルはアッシュの5W-40です。
よろしくお願いします。

Re: ツインオイルクーラーブロック

  • チューニング事業部事業部
  • 2019/05/03 (Fri) 09:56:17
お問い合わせありがとうございます。

油温センサー位置の問題だと思います。
どの場所にセンサー付けられてますでしょうか？

オルタネーター

  • りょー
  • 2019/04/29 (Mon) 14:19:42
アコードユーロR用のオルタネーター購入したいのですが、おいくらでしょうか？

Re: オルタネーター

  • チューニング事業部
  • 2019/05/02 (Thu) 18:10:19
御見積りです。

アコードユーロＲ　ＣＬ７

・チューンドオルタネーター　￥69.800

上記に消費税です。
納期は約１週間です。

よろしくお願いいたします。


Re: Re: オルタネーター

  • りょー
  • 2019/05/02 (Thu) 15:12:19
アコードユーロRcl7 2004年式です。

Re: オルタネーター

  • チューニング事業部
  • 2019/04/30 (Tue) 08:18:16
車両型式、年式お願いします。

Re: オルタネーター

  • チューニング事業部
  • 2019/04/30 (Tue) 01:17:38
工場が休みのため連記明け対応になります。

IS-Fのマフラーについて

  • えんどう
  • 2019/04/14 (Sun) 22:13:23
はじめまして。今回とある方とご縁があり、御社を教えて頂きました。
当方は2010年6月のIS-Fに乗っております。先ずはＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラーに興味があり、ＲＳスペックとＷ可変バルブの価格や性能を教えて頂きたく投稿致しました。又居住地域が遠い為、通販も可能かどうか教えて下さい。先ずは宜しくお願い致します。

Re: IS-Fのマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/30 (Tue) 08:28:33
HP注文フォームよりお願いします。

Re: IS-Fのマフラーについて

  • えんどう
  • 2019/04/30 (Tue) 07:24:15
直接HPよりご連絡下さいとございますが、HPのどこを押すと
連絡先へ行けますか？見つからず探しています。

なおモニターではなく開発車両兼モニター募集とは、車を預けたり
するのですか？

Re: IS-Fのマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/30 (Tue) 01:12:27
廉価版RPMマフラーの開発車両募集につきまして、
直接HPよりご連絡下さい。

なおモニターではなく開発車両兼モニター募集になります。

すでに何人かの方と話しは始まっているため
対応出来ない場合もありますのでご了解お願いいたします。

Re: IS-Fのマフラーについて

  • えんどう
  • 2019/04/30 (Tue) 00:19:51
すみません、先程御世話になっている方から教えていただいたのですがISFのモニター募集中とお聞きしました。そちらを価格や条件など詳しくお聞かせ願えますか？

Re: IS-Fのマフラーについて

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/28 (Sun) 18:29:15
失礼しました。　記載ミスです。
送料は¥4.000です。

マフラー単体は保安基準音量を満たしております。
23件省略されています
省略されているメッセージを全て見る

ホンダ エリシオン

  • マサ
  • 2019/04/17 (Wed) 16:16:06
ホンダ エリシオン RR3 V6モデルのフロントパイプが欲しいんですがどこで販売&電話すれば良いでしょうか？よろしくお願いします。

Re: ホンダ エリシオン

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/30 (Tue) 01:16:38
等長になりますので
排気干渉音が無くなりますので
静かになり音は綺麗になります。

Re: Re: ホンダ エリシオン

  • マサ
  • 2019/04/29 (Mon) 12:54:24
音って大きくなりますか？

Re: ホンダ エリシオン

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/18 (Thu) 22:29:51
ワンオフの場合、
10万ぐらいになると思われます。

Re: Re: ホンダ エリシオン

  • マサ
  • 2019/04/18 (Thu) 17:45:29
ワンオフだとおいくらくらいでしょうか？
もしかしたらお願いするかもです！

Re: ホンダ エリシオン

  • 『Evoマフラー』事業部
  • 2019/04/18 (Thu) 12:28:16
お問い合わせありがとうございます。

通常販売は終了しておりますので
ワンオフ製作のみ対応となります。

fd2マフラーのお見積

  • みやもと
  • 2019/04/28 (Sun) 02:10:32
ハイブリットレーシングRZスペックのお見積をお願いします

Re: fd2マフラーのお見積

  • チューニング事業部
  • 2019/04/28 (Sun) 18:51:44
お問い合わせありがとうございます。

お見積りです。

シビックタイプR FD2 （〜H22/3）

『Evolutionマフラー』

・ハイブリッドレーシングーRRスペック ¥160.000
　オールステン
　メイン60→76.3ミリ　高回転SPL
　テール100ミリ×2
　レーシングチタンテール
　テールリッド付属
　フルTig成形サイレンサー

・サブタイコ　¥39.800
・RZスペックバージョンアップ　¥8.000
　（フルレーザー加工直管高音共鳴パイプ）

上記合計に消費税です。
よろしくお願いいたします。

　

諸々お見積もりお願いします

  • 山本
  • 2019/04/18 (Thu) 21:49:23
ABA-DC5 Type-R

ミッション&デフオイルタンクkit アッパーとリターンのホース
ローテンプ電動ファンスイッチ
ファンスイッチアダプター
75-100ギヤオイル 4L(足りない場合はご指導下さい)
レースクーラント(サブタンクまで変えたいので5Lでしたか？足りない場合はご指導下さい)

以上のお見積もりをお願い致します。
よろしくお願いいたします！

Re: 諸々お見積もりお願いします

  • チューニング事業部
  • 2019/04/18 (Thu) 22:45:00
お問い合わせありがとうございます。

お見積り

・汎用ギヤタンク　¥19.800
・HONDAミッションホースアダプター　サービス
・アッパーホース　1m ¥1000
・リターンホース　1m ¥1.400
・75w-100 1L ¥2.900　×4L
・容器費用　¥420

・ローテンプファンスイッチ　¥4.500
・上記、取り寄せ送料　¥1.000
・ファンスイッチアダプター　¥4.980

・レースクーラント　1L ¥1.900 ×6L
・容器費用　¥420

上記合計に消費税になります。

ファンスイッチアダプターが受注製作のため
納期は2〜3週間になります。

よろしくお願いいたします。

gt500タービン

  • 太郎
  • 2019/04/18 (Thu) 19:48:32
こちらのタービン興味あり質問させていただきます。ドリフトにて使用します。純正タービン下取りですが先送りでしょうか？

Re: gt500タービン

  • チューニング事業部
  • 2019/04/18 (Thu) 22:30:32
お問い合わせありがとうございます。

純正タービンは先送りになります。

FD2 HONDATAについて

  • いしぐれ
  • E-mail
  • 2019/04/16 (Tue) 11:31:30
BADMOON Racing様

FD2のHONDATAタイプ1を検討しています。
このECUチューニングをした場合
・馬力やトルクはどの程度上がるのでしょうか？
・ノーマルとフィーリングはどのように変わるのでしょうか？
・エンジンの耐久性は下がりますか？
所有しているFD2の吸排気系はノーマルになります。

よろしくお願いします。

Re: FD2 HONDATAについて

  • チューニング事業部
  • 2019/04/18 (Thu) 12:26:37
お問い合わせありがとうございます。

価格は99.800円
タイプ1データ35.000円（税別）です。

書き換えは弊社でも大丈夫です。

ユーザー様でデーターインストールする場合、
ノートPCとソフトウェア（無料）のダウンロードが必要となります。
ほとんどの方がご自身でデータインストールされております。

パワーの谷は純正マフラーが可変バルブのため
完全に無くすには完全ストレート構造のマフラーが必要になります。
現在市販マフラーで保安基準適合完全ストレート控訴マフラーは弊社のみとなっております。

ご了解お願いいたします。

Re: FD2 HONDATAについて

  • いしぐれ
  • E-mail
  • 2019/04/17 (Wed) 21:19:01
Badmoon Racing様

ご回答ありがとうございました。
主にはK20Aは気持ちの良いエンジンであるため、その性能を伸ばしたいと思い興味を持ちました。
パワーの谷は感じていましたので改善されることを期待しています。
また、電動ファン温度を少し下げたいと考えておりBadmoonさんのCPUチューニングに興味を持ちました。

・現在のHONDATA価格はどうなりますか？
・データの書き換えはBadmoonさんで行う、もしくは自分でできるのでしょうか？

よろしくお願いします。

Re: FD2 HONDATAについて

  • チューニング事業部
  • 2019/04/17 (Wed) 11:01:42
お問い合わせありがとうございます。

ＣＰＵ変更とはＣＰＵを書き換えたから馬力が出るというのではなく
今の現状のエンジン状態でのパワー引き出し出します。
そのため馬力やトルクの改善量は、そのエンジンの状態次第です。

ＦＤ２は全域補正ＣＰＵですので
エンジン状態や温度管理が良ければ、その分馬力パワーは上がります。
（ＶＴＥＣはオイル銘柄でも馬力、音が変わる繊細なエンジンです）

これは実際にＣＰＵを書き換えない限り分かりません。

なおクロスオーバーセッティングや点火時期等が変更されますので
パワーの谷がなくなりますので馬力よりも、乗ったフィーリング、加速感はかなり変わります。

耐久性は安全数値内での書き換えですので変わりません。

どちらのサーキットを走られますか？

アコード用DSKの流用について

  • 岩崎
  • 2019/04/12 (Fri) 00:51:10
初めまして。
現在、アコードツアラーに乗っているのですが、御社のDSKに興味があります。
エアクリの取付径があうか？は自分で調べようと思っているのですが、そもそもk20a用のエアクリをk24aに取り付ける事に悩んでいます。
吸入口がk20a用だと小さい等あるのでしょうか？
ご存知でしたら教えて頂きたく思います。

Re: アコード用DSKの流用について

  • チューニング事業部
  • 2019/04/12 (Fri) 02:08:50
他車種流用につきましては
こちらでは一切分かりかねます。