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ネジ式車高調自体にアシストスプリング自体を入れる事は出来ますが
車高を合わせる時点で前後のストロークバランスが取れないので
全体の車のセッティングは出来ません。
（走る場所ごとに前後のバランスがあります）

路面追従性能の全てはストロークで決まります。

ＲＳスペックダンパーシリーズは全てフルオーダーですので
・ラリー/アスファルト
・ラリー/グラベル
など色々な仕様でオーダー出来ます。

アシストスプリングは車両重量に合わして選定しますので
車高調は特に選びません。
（メインレートとの固有振動バランスを合わせるだけです）

丁寧に回答頂きありがとうございます。
破綻した組み合わせでの購入を回避する事ができ、大変助かりました。

「ツイン/トリプルスプリングは全長調整式専用」との事ですが、ネジ式車高調+市販スプリングには通常のヘルパーの変わりに強化アシストスプリングを入れるメリットも無いという事でしょうか？
強化アシストによるトラクションアップでコーナー立ち上がりでのホイルスピン減少が見込めるのであれば、車高が高くなる事を承知で前後ツイン仕様の導入はしたく思います。
※車高を合わせるのが目的でしたので、リバンプストロークが70mm欲しい訳では無いです。

将来的にRSスペックダンパーの導入も検討したいのですが、車高を落とさず（調整幅に純正車高を含めて）オーダーすることは可能でしょうか？
※車高が調整できるのであれば、バンプ/リバンプストロークは路面追従性が確保できれば大丈夫です。

RSスペックダンパーにアシストを組み合わせる場合、今回購入予定の強化アシストを組み合わせる事は可能でしょうか？

ツイン/トリプルスプリングは全長調整式専用になっております。
細かい調整が出来ないので通常の車高調に使用するのは至難です。

通常の車高調用の車高調整用として市販のヘルパースプリングがありますが
こちらはリバウンドレートを発生しませんのでアシスト力は発生しません。

また仮想レートについてもセット加重でセッティングするため
全長調整式で無ければ調整が出来ません。

６インチの耐加重がギリギリの件は
同じレートでも耐加重が低くなる場合、バンプストロークがなくなり
オーバーストロークが発生しスプリングの特性破断が発生します。

なお通常の車高調でリバウンドストロークを70-80ｍｍ取ると
車高が低くなりすぎてラリーでは使えないかもしれません。

スプリングは考慮せず、添付画像のロアブラケットをネジが切られている下限まで移動させた状態のスプリングセット長が288mmとなります。
全長調整では無く、ネジ式の為、リバンプストロークが車高に直結するので制限が多いです…

強化アシストはH・M・L共に自由長65mmとの事でしたので、アシスト×2で130mmとして、接続カラー×2で4mm、ベアリングシート2mmとすると、残りが152mmとなり6インチでギリギリの寸法かと思います。

自分は8インチのメインスプリング（8.0kg、
10.7kg、13.0kg）しか持っていない為、トリプルにするなら新しく新調するしか無いと考えています。

5月中旬にラリーの大会があるため納期から市販のスプリング購入を考えましたが、耐加重がギリギリだと不安が残るので、間に合わないことを承知でレーススプリングで総合的にセッティングを出したいと思います。

その際、組み合わせに使うアシストスプリングを先に購入させて頂き、とりあえず5月の大会は現状のスプリング/ツイン仕様で出てみるつもりです。

仮想レートの考え方が良く分かっておりませんが、リリバンプストローク70～80mmかつ、バンプストローク量が8.0kg以上相当になってくれれば、多少のレートアップも考えます。
ラリーで使用するのでしなやかさは欲しいのですが…

どうしてもトリプルが難しい様であれば、リアにSwiftのアシスト6.0kg（作動長41mm）を入れればリバンプストロークだけは合わせられますが、フロントとバランスが取れなくなりそうですので、可能であれば御社のレーススプリングとアシストの組み合わせを希望致します。

288mmのスペースはアシスト無しの
今のシングルスプリングでの測定数値て合ってますか？

アシストが入ると位置関係が変わるので
よほどロアブラケットが長くない限りは現状スプリングでも
トリプルは可能だと思います。

リバウンド80mmに関してはバネ上次第です。
実装数値が変われば、それに対し対応はしなければなりません。

ストリートスプリングはアシストを使わないで
使用する設計です
マルチスプリングは通常のレーススプリングになります。

ギリギリと言う回答は6インチにした場合
スプリングの耐加重がギリギリと言う意味でお伝えしております。

お問い合わせありがとうございます。

全て共通部品です。

お問い合わせありがとうございます。

ＨＰ記載通り、レース対応している
ＡＴＦ（フルエステル）を販売しております。

そちらも完売しております。
申し訳ございません。

そうですか。ラスト2台と記載されていましたが、それも完売ということですか。

お問い合わせありがとうございます。

HP/ラジエーターページトップに記載通り
日本国内での材料の入手が困難になったため
ラジエーターの販売は終了いたしました。

申し訳ございません。
IS-Fの在庫も全て完売となっております。
ご了解お願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

車高調仕様が分かりかねますので詳細にはお答え出来ませんが
オーバーホール範囲内でしたらOHは可能です。

ご依頼はHP/ご注文フォームよりお願いいたします。

ヤフオクにつきましては弊社では分かりかねます。

エンドについてもありますが他の組み方もあるのと
カラー自体が変形しているや
異音時に使用しているスプリング自体が原因の場合もあります。

ご回答ありがとうございます。
一旦は現在使用中のカラーより内側のクリアランスが取れそうなので
商品購入させて頂きます。
(ヤフオクのご出品を落札させて頂きました)

スプリングの組み方については、接続するスプリング同士の回転位置の事かと思います。
コツ等ございましたら、ご教授頂きたいです。
材質については、荷重がかかった際の変形でしょうか。

以上よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

正確な図面寸法はコピー防止のため
ネット上には公開しておりません。

全ての寸法は、そちらよりもかなり大きい数値です。
C寸法については強度問題から5mm設定です。

異音等については寸法問題もあると思いますが
スプリングの組み方と材質の問題と思われます。

お問い合わせありがとうございます。

強化アシストスプリング
全種類在庫OKです。

HP/注文フォームよりご注文下さい。
よろしくお願いいたします。

返信ありがとうございます。
予約したいのですがどうすればいいでしょうか？

お問い合わせありがとうございます。

次回予定は４月を予定しておりますが
すでにバックオーダーで入荷予定半数がご予約分で埋まっております。

ご了解お願いいたします。

ＨＰ/注文フォームよりご注文お願いいたします。

回答ありがとうございます
注文フォームから注文すればよろしいでしょうか

お問い合わせありがとうございます。

こちらは受注製作のため納期は約7日前後です。

お問い合わせありがとうございます。

HP記載通り全て単品販売しております。

お問い合わせありがとうございます。

水温を下げるのは基本ですが
2GR（縦置き）は特に部品が出ていないのと
水冷式ＡＴのためサブラジエーター追加（競技専用）で
エンジン/ＡＴ両方を冷やすしかないと思われます。

タンク取付位置によってホース長さは変わります。

あくまても汎用タンクですので
お客様のご希望位置に合わしてセレクトして下さい。

回答ありがとうございます
fd2はホースはアッパー、リターン共に1mで間に合いますか？

汎用ギヤタンクと
HONDAの場合、専用リターンアダプターです。
ホースは付属しません。

すみません　fd2用ギヤタンクKitの内容を教えてください

お問い合わせありがとうございます。

在庫OKです。
価格変更されておりますがHP反映がされておりませんでした。
申し訳ございません。

HPは対応済みとなりましたのと
現在の在庫分で販売終了となります。

弊社アルミ工場職人が引退のため

現車合わせが基本ですのでＨＰ記載通りタイプ２はしております。
タイプ１は吊るしチューニングベースです。

言葉足らずですみません。

タイプ1、2あるようですが両方対応していますか？

下記に書いてある通り弊社CPUは現車合わせが基本です。

すみません。
途中で文が切れていました。

fl5はタイプ2の完全現車合わせは可能なのでしょうか？

ご丁寧にありがとうございます。

そうだったんですね。
長年の経験、素晴らしいです。
無知で申し訳ないです

お待たせしました。

リア通常位置スプリングタイプはキットとしての
製造は不可との連絡がきました。

ご了解お願いいたします。

RC-Fはリアが特殊なためSSシリーズは設定無し
RSシリーズは設定ありますが
リアコイルオーバータイプのため車検不可になります。

工場にリアが通常タイプが作れないか
確認中ですので少々お時間下さい。

なおコイルオーバーをベースに
リア純正位置に他社アダプターを使用して
レーススプリング仕様にする事は可能です。

遅くなり申し訳ございません。

構いません、バッドムーンさんの車高調に丸ごと交換することも検討していますので、一度ご教示いただければと思います。

よろしくお願いいたします。

お問い合わせありがとうございます。

そちらのショックの場合、ショック自体の減衰力設定範囲から
今お使いのレートよりもかなり低くなってしまいますがよろしいでしょうか？

ご回答ありがとうございます。
では注文フォームより注文させていただきます。

お問い合わせありがとうございます。

在庫はOKです！